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简介
这是一个关于大众朗逸与新凯越的比较介绍ppt，主要介绍了外观方面、内饰方面、动力操控方面、装备配置方面、安全性能方面等内容。朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款全新自主设计研发的A级车，也是大众全球产品战略中的一款重要车型。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求，欢迎点击下载大众朗逸与新凯越的比较介绍ppt哦。
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外观方面
新凯越外部造型虽然新颖，但是用的古董发动机让人觉得老酒装新坛而已。在车长车宽车高和轴距上，LAVIDA朗逸具有全面压倒性优势；LAVIDA朗逸配备同级别车中较少采用的米其林高档轮胎，而新凯越用的是锦湖轮胎，而且匹配的轮毂尺寸太小。
内饰方面
新凯越中控台硕大突兀，桃木贴片像塑料，而且内饰风格只有一种，不像LAVIDA朗逸有两种风格选择；真皮组合所用皮质像塑料，手刹更是单薄，缺乏安全感；内部整体空间更小，舒适性差，行李箱比朗逸要小70L，只有通过座椅4/6拆分来做稍微弥补
动力操控方面
新凯越的两款发动机在低转速时的扭矩表现都很差，极大地限制了新凯越的起步加速性能，并不适合城市中使用；油耗方面口碑更差，号称”油老虎”；新凯越的4档自动变速箱跟LAVIDA朗逸的Tiptronic6挡手自一体变速箱相比，完全不在一个等级上，换档平顺性差；新凯越没有双筒双向式减震器，减震效果不如LAVIDA朗逸；新凯越采用老式液压转向系统，路感差。
装备配置方面
新凯越没有LAVIDA朗逸先进的“汽车车身控制模块（BCM）”，所以电子设备在稳定性、功能性和人性化上都相对落后。新凯越方向盘没有音量控制按钮，没有电台/曲目选择，缺乏娱乐便利性；也没有蓝牙手机系统；新凯越的仪表并非多功能仪表，包含信息少，华而不实；空调系统也耗油；舒适性方面，新凯越前排扶手短小，后排根本就没有扶手和储物空间，没有定速巡航系统；没有多碟cd，不支持mp3，各种娱乐接口不够普遍和便利；低配车型只有6扬声器；没有大灯未关警告装置，车内灯光系统做工粗糙，质感差；电动门窗没有防夹功能，不具备弹开式的后行李箱；后视镜视野狭小有盲区，且没有加热功能。
安全性能方面
新凯越只配备ABS和EBD，也没有轮胎气压监测系统，没有紧急制动报警和灯泡损坏报警。新凯越采用的是传统的低金属配方刹车片，易磨损、制动盘寿命短；防眩目内后视镜都是手动的；新凯越的前排安全带仅为普通带限力功能的安全带，发生正面碰撞时反应速度与可靠性均不及LAVIDA朗逸的燃爆预紧式安全带；新凯越在发生碰撞时不会自动解锁，车内人员逃生时不得不自己打开车门；焊接工艺上，新凯越焊点深浅不一，分布不均，极大地降低了车身强度，而且破坏了钢板表面镀层，这是车身锈蚀的主要原因之一；为节约成本采取简单油漆工艺，在耐久性和防腐性方面与LAVIDA朗逸存在差距，冲压密封工艺都很一般，不及LAVIDA朗逸先进；新凯越车内环境各类有害物质超标，负面报导很多。
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