朗逸汽车说明书ppt

这是一个关于朗逸汽车说明书ppt，主要介绍了产品宣传卖点、市场定位分析、整体对比与优缺点评价、防御性话术、进攻性话术、口碑等内容。朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款全新自主设计研发的A级车，也是大众全球产品战略中的一款重要车型。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求，欢迎点击下载朗逸汽车说明书ppt哦。

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朗逸N0g红软基地
2012年2月N0g红软基地
目录N0g红软基地
一、朗逸概述：N0g红软基地
1、产品宣传卖点N0g红软基地
2、市场定位分析N0g红软基地
二、朗逸评价与话术应对N0g红软基地
1、整体对比与优缺点评价N0g红软基地
2、防御性话术N0g红软基地
3、进攻性话术N0g红软基地
4、口碑N0g红软基地
产品宣传卖点N0g红软基地
品质N0g红软基地
主要宣传外观与内饰的设计与品质。素造型中控台采用常见的上黑下浅的素色设计，并大量运用圆形设计元素，用来区别于人民心中桑塔纳那种方形呆板印象N0g红软基地
惬意N0g红软基地
主要宣传舒适性，除前排可加热座椅外没有什么特别的准备N0g红软基地
从容N0g红软基地
主要宣传安全性，ESP和MABS系统是其宣传的主要亮点，同时除了低配的品悠版外均配备前排侧气囊。N0g红软基地
自由N0g红软基地
主要宣传动力与操控性，增压发动机与双离合器变速箱的搭配是主要亮点N0g红软基地
市场定位分析N0g红软基地
2011款朗逸变化不大，夸大了1.4T的应用。N0g红软基地
在外观方面，2011款朗逸和老款基本一样。最大的不同，那就是轮毂方面，低配的品悠版已没有钢轮毂，全部换七幅铝合金轮毂，在最高配置的品轩版换更运动感的十幅样式，且下方的雾灯由圆形为方形。N0g红软基地
内饰方面，2011款朗逸增加全黑内饰。N0g红软基地
市场定位分析N0g红软基地
在配置方面，增加了ESP电子稳定系统无疑是最为吸引眼球的配置，但是也并不是全系标配，只有在品轩版车型上才会出现N0g红软基地
市场定位分析N0g红软基地
在动力方面，也是最大的变化，在品雅版和品轩版的自动档和手动档上均搭载1.4T发动机，使得匹配1.4T的车型由以前单一的运动版增加到五款，从而有更多的选着N0g红软基地
市场定位分析N0g红软基地
朗逸是上海大众为满足中国销售者的需求而量身打造的一款A级车，作为桑塔纳的替代品而诞生，桑塔纳虽然因为古板的外型和落后的技术已经渐渐失去竞争力，但其皮实耐用的口碑早已深入人心，上海大众期望将朗逸打造为新代桑塔纳。N0g红软基地
市场定位分析N0g红软基地
直接点说，朗逸其实是上海大众自主研发，但是经德国大众认证，授权使用大众品牌的车型，目前只在中国销售，换句话说是挂着大众品牌的自主品牌车，这与现在流行的合资公司自主品牌有着异曲同工之妙。N0g红软基地
市场定位分析N0g红软基地
朗逸出自大众的PQ34平台，P代表平台，Q代表发动机横置，3为紧凑型车，4为第四代平台。大众从2003年开始就陆续推出基于PQ35平台的新产品，而08年才上市的朗逸并没有借用更新的PQ35平台，多少有些遗憾。N0g红软基地
市场定位分析N0g红软基地
PQ32：大众紧凑前驱平台第二代产品，生产捷达、桑塔纳车型N0g红软基地
PQ34：大众紧凑前驱平台第四代产品，生产宝来，高尔夫车型N0g红软基地
PQ35:大众紧凑前驱平台第五代产品，生产速腾、高尔夫V、开迪、途安。N0g红软基地
基本配置N0g红软基地
发动机：1.6L      2.0L    1.4TN0g红软基地
发动机技术：多点电喷    1.4T增压N0g红软基地
最大功率：77      88       96KWN0g红软基地
最大扭矩：155    180     220N.MN0g红软基地
变速箱： 5MT     6AMT   7DSGN0g红软基地
前悬挂：麦弗逊N0g红软基地
后悬挂：复合扭转梁式N0g红软基地
配置N0g红软基地
长/宽/高： 4608  / 1743   / 1465mmN0g红软基地
轴距：2610mmN0g红软基地
行李箱容积：472LN0g红软基地
综合油耗：7.2LN0g红软基地
优点N0g红软基地
1.4T发动机动力强N0g红软基地
两款自动变速器更具吸引力N0g红软基地
配置更丰富，价格更有竞争力N0g红软基地
德系车安全，皮实N0g红软基地
缺点N0g红软基地
品质差，小毛病多N0g红软基地
噪音大N0g红软基地
1.6L与2.0L动力差，油耗大N0g红软基地
防守话术N0g红软基地
动力：N0g红软基地
问题：朗逸1.4T的动力相与卡罗拉1.8L差不多N0g红软基地
答：您说的很对，朗逸1.4T的动力的确不错，但也得看跟谁比。N0g红软基地
  如果跟卡罗拉1.8L对比，朗逸最大的功率和扭矩才96KW和220N.M，而卡罗拉是103和173N.MN0g红软基地
防守话术N0g红软基地
我想你也听说，增压发动机在高转速才介入，提高强大的扭矩来加速，但发动机功率不高，限制它高速表现。N0g红软基地
在低速时1.4T就相当于普通的1.4L发动机，其动力比卡罗拉1.8L差远了，大家都是在市里开车，转速都比较低，增压功能就更加用不上N0g红软基地
另外增压发动机对油品要求较高，工作温度较高，维修保养费也很高N0g红软基地
防守话术N0g红软基地
卡罗拉产品品质更好，综合表现更均衡N0g红软基地
朗逸是上海大众的自主产品，小毛病较多，相比卡罗拉的精细做工和低故障率，产品品质差了很多N0g红软基地
防守话术N0g红软基地
变速箱：N0g红软基地
问题：6AMT  VS  4ATN0g红软基地
答：您说的很对，朗逸1.6L自动档是6AMT，AMT就是电子控制自动档的手动变速器，价格低，而且拥有手动变速器的低油耗又拥有自动档的变档便利性，看起来挺好的N0g红软基地
防守话术N0g红软基地
   但是动力系统的整体表现还要看发动机与变速器的配合，朗逸1.6L的发动机动力很差，最大功率才77KW，而卡罗拉最大的功率是90KW。N0g红软基地
    另外从油耗来看朗逸1.6L发动机与6AMT匹配后的综合油耗是7.2L，卡罗拉6.9LN0g红软基地
   朗逸2.0L发动机排量大了0.4L，功率才多了11KW，动力和油耗就更差N0g红软基地
防守话术N0g红软基地
问题：DSG  VS    CVT   N0g红软基地
答：DSG的特点是换挡虽有点顿挫感，但无动力中断，响应快，操控性好，CVT是换挡平顺，无级变速，舒适性与燃油经济性好N0g红软基地
   欧美赛车运动流行，不限速高速路也多，多半欧系车多用DSG，日系车注重燃油经济性与舒适性，所以多用CVT，看你需求N0g红软基地
防守话术N0g红软基地
配置：N0g红软基地
问题：配置确实很丰富，价位也合适N0g红软基地
看来您了解得挺多的，朗逸的配置确实很多，比如全系有自动上锁，车窗防夹，一键式防夹，等等。增加很多简单的功能，对产品舒适体验并没有太大的提升，反而导致小故障多，增加维修成本。N0g红软基地
防守话术N0g红软基地
安全性：N0g红软基地
问题：大众的车都比较厚实，感觉朗逸的安全性肯定比卡罗拉好.N0g红软基地
答:其实很多客户都有您这种担心，但是最终选择了卡罗拉的人还是很多，而且客户对卡罗拉的满意度也很高。很多人都是认为德系车厚实，日系车轻，但是卡罗拉在日系车中算比较厚实的。N0g红软基地
防守话术N0g红软基地
比如卡罗拉1.6L手动档自重1270KG，而朗逸1.6L自动档是1245KGN0g红软基地
从实际的碰撞测试来看，卡罗拉也不比朗逸差，从碰撞结果来看，朗逸以47.4分获得五星，卡罗拉以48.6高分获得五星N0g红软基地
进攻性话术N0g红软基地
品质：N0g红软基地
朗逸的口碑印象排行N0g红软基地
进攻性话术N0g红软基地
动力与油耗N0g红软基地
朗逸1.6L和2.0L发动机是大众旗下非常老的两款发动机，是上世纪70年代，低速高扭，皮实耐用是主要优势。N0g红软基地
这两款发动机国外产品的技术升级在国内没有太多体现，比如国外早已更新为全铝发动机，国内还是铸铁缸体，技术落后，油耗也高。N0g红软基地
进攻性话术N0g红软基地
噪音：N0g红软基地
口碑N0g红软基地
网友评价：N0g红软基地
1.小毛病多N0g红软基地
2.  1.6L和2.0L动力太弱N0g红软基地
3.噪音太大N0g红软基地
口碑N0g红软基地
专家评价：N0g红软基地
外形太过平淡，功能迎合大众需求，但品质感略显不足N0g红软基地
发动机技术落后，1.4T动力还算充足，1.6L和2.0L完全没有竞争力，性价比低N0g红软基地
口碑N0g红软基地
媒体评价：N0g红软基地
上海大众自主开发的桑塔纳升级车型N0g红软基地
内饰用料和做工没有大众系列风范N0g红软基地
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