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简介
这是一个关于吉利汽车行业五力模型分析ppt，主要介绍了潜在进入者威胁力、现有竞争者的威胁、替代品的威胁、供应商的谈判力、购买者的谈判力、产品分析总结等内容。浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。1997年进入汽车行业，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。现资产总值超过千亿元，连续三年进入世界500强，连续十二年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2012年7月，吉利控股集团以总营业收入233.557亿美元（约1500亿人民币）进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。2014年北京车展前夕，吉利发布全新品牌战略。取消现有全球鹰，帝豪，英伦品牌，回归一个吉利，并采用全新LOGO。2015年12月3日，高德集团与吉利控股集团有限公司达成战略合作，为用户提供出行和位置信息服务，欢迎点击下载吉利汽车行业五力模型分析ppt哦。
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吉利汽车五力模型分析
09工程管理（2）班
刘云松20090402227
吴嘉豪20090402241
徐辉200904022244
1.汽车产业
产业发展阶段：汽车行业是一个非常成熟的产业，自1890年以来，已有一百多年的历史，
经验曲线：汽车产业有较高的技术含量，其经验曲线较平坦，需要很长的学习时间。
产业壁垒大：汽车行业是一个投资规模巨大，进入和退出成本及障碍都很高的行业；另外汽车产业一般都是一个国家的重点支柱产业，国家或者地方政府都会扶持民族或地方产业而限制其它进入者。
产业吸引力一般：由于进入、退出成本和障碍都很高，因此现有竞争者的报复和竞争都很强烈；汽车产业是一个受经济周期波动特别严重的产业，经济衰退时，可能引起整个行业的亏损；汽车行业的平均利润率一般在5%以下，较其它资讯科技行业低。
潜在进入者威胁力评估问卷
2.汽车市场
对汽车行业的主要市场如：北美、欧洲市场，日本汽车商是豪华和大型车的潜在进入者，韩国的汽车商是低价车、大型车、豪华车的潜在进入者；
对于亚太等新兴的市场而言，奇瑞公司本身是一个潜在的进入者，对其它厂商产生威胁。
3、潜在进入者需面临的威胁
1、市场饱和度限制了竞争者加入汽车产业。
随着汽车工业的发展、人均拥有车辆比率的提高、能源成本以及低碳时代的到来，这些不仅为我们的生活带来便利，同时也包括发展所带来的负面影响，如环境恶化、能源危机等。汽车的节能减排问题再次引起高度关注。总体来说，目前我国汽车市场竞争激烈，大城市市场汽车需求趋于饱和，市场逐渐转向二三级市场。
2、产品的更新换代速度，汽车产业的资金要求，使得新进入市场的可能性越来越小。
3、政府对尾气排放及油耗的政策，产业结构调整政策进一步限制加入者进入市场的威胁。
4、即使强行进入汽车市场也会以采用亦有杀伤力价格来切入市场，这种做法更加剧汽车市场的竞争同时新进入者可能鬼与现有企业发生原材料等其他竞争，最终导致行业中现有企业盈利水平降低新进入者所承担的风险是巨大的。
二、现有竞争者的威胁
1.主要的汽车制造商
对于整个汽车行业，吉利汽车公司面临着来自日本、欧洲、美国还有韩国等第三世界国家的许多汽车公司的激烈竞争，主要的竞争者：
美国：通用汽车(GM)、戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler )；
欧洲：宝马汽车(BMW)、飞亚特(Fiat)、大众(Volkswagen)，
雷诺(Renault)；
日本：本田(Honda)、日产(Nissan)、丰田(Toyota)、 三菱(Mishubishi)；
韩国：现代汽车、大宇；
其他发展中国家的汽车商：Proton；
1999年十大汽车公司排名及市场占有率 单位：百万
2.现有竞争者的竞争方式和状况
整个汽车市场的竞争是现代商业市场中竞争最为激烈的市场之一，主要趋势：
产品开发、全球化、水平整合为策略方向：各大汽车厂商都在竞相开发新型、新款式、新技术的汽车以争夺新的市场，渗透现有市场，并且都以速度、低成本、高附加值为基础。
以速度和低成本竞争基础：各厂商都因为固定成本高，要通过提高市场占有率，扩大产量和规模来降低成本，以提高竞争力，使汽车市场出现严重的供大于求的现象。以轿车市场来说，全球年产量近7000万量，而销售量不到6000万辆。
以合并与联盟为最重要的方式：各大厂商为追求规模经济，扩大市场的占有率，共享资源以取得竞争优势，竞相寻求合并与联盟，如：戴姆勒克莱斯勒、通用与丰田、福特收购沃沃(Volvo)、福特与马自达等。
日本的竞争优势：在美国和欧洲市场，由于日本车的低价、节省能源等优势，市场占有率正在逐年上升，而通用、福特、戴姆勒克莱斯勒的市场占有率却在逐年下降。
3、在竞争对手中的地位
吉利主要竞争对手是比亚迪、奇瑞、上海通用、丰田。09年亚比地在中国市场占有率为3.55%，奇瑞的市场占有率是8.6%，上海通用在中国的占有率是8.3%，丰田占有率是8.6%。由此可知国内市场这些主要竞争对手在低中高端都健全，而且极具竞争力的产品与吉利抗衡。以丰田为首占据着中国市场。但丰田的优势并不明显，而且在中国汽车市场上基本形成垄断竞争局面。
对吉利而言，低端市场的主要竞争对手是比亚迪和奇瑞，消费者对奇瑞的质量和品质都给与的相当肯定，吉利中高端的主要竞争对手是上海通用和丰田。这两个企业都具有相当的品质优势 ，在消费者中也确立了相当高的形象但价格偏高。
三、替代品的威胁
1、其他品牌的汽车。随着经济的不断发展和消费者不断成熟，市场将从生产竞争演变成品牌竞争，人们在购车时选择的要求也越来也高。各大汽车品牌在产品的品质、价格、性能服务等方面不断提高，因此吉利汽车还有很大的进步空间。
3、现代科技的不断发展，各种新型能源汽车越来越多的被开发出来，全球汽车行业面领导最大挑战就是研发价格合适且环保节能款式吸引人的环保型汽车
2、不可完全替代性的出现：摩托车、自行车、火车、地铁、飞机、轮船、汽艇等。以上交通、运输工具虽有一定的替代效果，但是各有自己的特殊用途和功能以满足特定的客户需求，因此并不具有完全替代的效果，汽车被替代的威胁比较小。
总之，替代品价格越低、质量越好、用户转换成本越低，其所能产生的竞争压力越强；这种来自替代品所需的转换成本很低并可能淘汰此产业产品。环保型的新型汽车将会是未来汽车的主流发展方向
四、供应商的谈判力
1、对汽车制造商主要的有利因素：
汽车生产商的数量较汽车零部件生产商的数量少的多；
汽车制造商的规模较汽车零部件生产商的规模大的多；
汽车制造商有很强的向后整合能力；
汽车制造商有更强的品牌效应；
汽车制造商的采购数量的非常大，往往是供应商的主要客户。
2、不利因素：
新产品的开发需要供给商给予配合；
零部件的品质决定了汽车的品质；
部分核心零部件是决定了的性能与档次。
吉利公司相关产业的支持
1、汽车零件：浙江富林国瑞汽车零部件有限公司隶属于浙江吉利控股集团有限公司，是上海上市公司吉利汽车全资控股的外商独资企业。
2、发动机：上海华普发动机有限公司主要从事轿车发动机的研发、生产和销售，是具有自主设计研发能力、专业化生产能力、独立知识产权的高科技术汽车发动机企业。
3、变速器：浙江吉利变速器有限公司隶属于吉利控股集团之子公司。
4、国际销售：上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司
吉利在整个市场中，形成了一条延伸生产链，从汽车的零部件，发动机等基本上游产业，到汽车销售，售后服务的角度来说，它是可以很好的控制成本在一个比较低的水平。在这个大环境下供应商讨价还价能力肯定有很大程度降低。
五、购买者的谈判力
主要相关因素：
供求情况：汽车市场供严重大于求；以轿车市场为例：全球年产量为6000万辆，而销量只有4000万辆；
竞争方式和程度：各大厂商为追求规模经济，提高市场的占有率，降低成本是基础策略，降价竞争程度非常激烈；
消费价值的大小：汽车消费价值很高，时间很长，消费者购买时务必“货比三家”；
转换成本：可供选择的汽车品牌、类型很多，而且转换成本较低。
交易方式：汽车的买卖一般以特许经营的方式通过交易商来卖车，而一个交易商往往是很多厂商的特许交易商，这样消费者的选择很大程度会受到交易商的影响。
六、产品分析总结
从目前发展情况和各种数据分析可以看出，吉利的及时转型和转型后的战略实施控制情况都比较好，全球化战略目标清晰明确，最后，吉利紧随大环境的发展，现在的战略与之相适应，只要吉利在战略实施和控制时把握好，那吉利的快速发展是指日可待了。
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