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简介
这是一个关于东风本田汽车 车型ppt，主要介绍了认识本田、本田汽车的规模和全球布局、创始人、创业伙伴、本田企业文化、本田管理模式、本田文化体系、本田经营学的七个模式、本田汽车重要年表、本田汽车的核心竞争力、本田科研的资源杠杆策略、本田的未来发展、SWOT分析等内容。自1948年作为一家摩托车制造商诞生至今，本田的这一策略一直很奏效。本田现在是世界第七大汽车制造商和赢利最高的汽车制造商之一。本田在日本占有15%的市场份额，超过日产（Nissan），仅次于丰田（Toyota）。在几乎占据了本田营业利润三分之二的北美市场，本田已经建立了第五家汽车装配厂，并且正在对"叁大"汽车制造商最后的堡垒──轻型卡车市场发起进攻。它在新型燃料方面也占据着重要地位。在其它汽车制造商正在就行驶里程和排放──主宰21世纪汽车工业的两大问题──大伤脑筋时，本田在这两个领域已处于领先地位，欢迎点击下载东风本田汽车 车型ppt哦。
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恰同学年少
本田汽车
让我们走近本田……
认识本田
本田汽车的规模和全球布局
日本战后技术型企业家典型，类似SONY的盛田昭夫。
脾气急躁、冲动，个性好胜不服输。
精力旺盛、即说即做、实践力强。
喜好技术研发，不善与人际关系。
认为解决难题后，能获得人生最大的满足感。
点子多、不信邪、喜爱接受挑战。
终生崇拜「技术力美学」。
本田科研第二号人物~藤泽武夫1949年进入公司后就和宗一郎成为终生的创业伙伴 。
两人有截然不同的个性，宗一郎固执冲动；藤泽武夫沉着冷静，双方却坦率开诚，从未互相排斥，因而产生互补作用，造成本田斐然的成就。
藤泽担忧本田宗一郎或其继承人可能因一时冲动，而做出公司无法承受的错误决策，规划了「四专务制」。就是把重要决策，交由四位专务合议后，再呈到社长、副社长签认。当「四专务制」模式顺畅运作后，藤泽就退居幕后。
两人始终把公司的成就归功给对方。
三、本田企业文化
自1948年作为一家摩托车制造商诞生至今，本田的这一策略一直很奏效。本田现在是世界第七大汽车制造商和赢利最高的汽车制造商之一。本田在日本占有15%的市场份额，超过日产（Nissan），仅次于丰田（Toyota）。在几乎占据了本田营业利润三分之二的北美市场，本田已经建立了第五家汽车装配厂，并且正在对"叁大"汽车制造商最后的堡垒──轻型卡车市场发起进攻。它在新型燃料方面也占据着重要地位。在其它汽车制造商正在就行驶里程和排放──主宰21世纪汽车工业的两大问题──大伤脑筋时，本田在这两个领域已处于领先地位。
四、本田管理模式
充分尊重个人，公平合理授权
为了保证权力确实能够交给有能力的人，在企业中担任领导人的亲属一律不得进入公司工作。本田变成大企业后这个原则依然保留着，中途录用者占职工人数的一半，实施混血主义，以保持公司的创造力。
一人一事，自由竟争
造就独创型人才
1、引进合理化建议制度。
2、建立“新设想工作室”。
3、举办违反常规作品的展览会。
4、技术面前人人平等。
顾客满意第一的原则
本田历代的领导者们从来没有提出诸如“称霸世界市场”、“赶上丰田”、“超过日产”之类的日号，而是强调顾客满意第一，在使用户满意方面力争第一。
五、本田文化体系——宗旨
一、愿景
本田第九代思域传承传统 融入硬朗元素，
东风本田新思域10月底上市 年销目标10万
二、使命
“让世界各地顾客满意 ”
三、经营哲学
本田哲学
其一，传承广本和东本文化、创新达康文化个性，有效地在《本田哲学》的框架下发展了有达康特色的企业文化理念体系，解决了母子公司文化管理模式的问题
其二，企业文化建设常见的最大误区是提炼出来一套无法落地、虚无飘渺的理念体系，好看不中用，而在本田文化中，通过围绕核心理念，分解可识别的能操作的关键行为规范，解决了从理念到行为的文化落地方法
其三，企业文化与品牌文化是密切相关的体系，但一般企业文化只注重内部，不重视理念体系对品牌外部推广传播的作用；而本田文化既重塑企业文化、又融入品牌文化，解决了企业文化由内及外上升为品牌文化的渠道
其四，企业文化没有以公司战略为标杆，就将失去方向和标准；企业文化无法成为人力资源的价值导向，那么就难以真正落地执行
其五，企业文化理念存在的最大问题是往往无法体现企业个性，同时理念体系混乱缺乏逻辑；通过挖掘文化个性、划分理念层次，解决了企业理念系统提炼科学化、系统化、有序化的难点
其六，立足行业背景、突出服务特性，解决了企业文化如何体现行业文化特点的课题
六、本田经营学的七个模式
1、制造生产模式——反泡沫经济型的经营
2、不重学历模式——反学历至上型的经营
3、公私分明模式——反家族色彩型的经营
4、公开经营模式——反派系作风型的经营
5、独立创造模式——反权威主义型的经营
6、自由开放模式——反管理社会型的经营
7、公平无私模式——反权力支配性的经营
七、本田汽车重要年表
八、本田汽车的核心竞争力
本田科研能有目前的成就，完全依其核心竞争力~优异的内燃引擎制造技术起家，从最早期的机器脚踏车、摩托车、小货卡车和轿车以及赛车专用引擎，这些技术的取得完全独立研发.
本田科研自傲的引擎制造技术，让车辆表现出省油、低污染、低噪音、高扭力以及造价低廉、耐用等特性。这些成熟的技术，更成为欧美汽车大厂取经的对象，像是美国克莱斯勒、福特汽车，英国的ROVER汽车、德国VW汽车等，都曾获得本田的技术授权，以跳脱技术瓶颈，来提升自己产品的效率与性能。
九、本田科研的资源杠杆策略
本田更进一步的运用独特的核心技术来延伸产品线，跨入制造的产品有：发电机、除雪机、割草机、沙滩车、船舶引擎、高尔夫球车等产品，这些采用内燃机衍生的产品，延续了本田科研产品的口碑，在消费者眼中都享有很高的评价。
本田科研旗下的子公司都有独立的研发部门，每一项产品的研发成果，都可被相关的子公司援用共享。是故，本田科研的每一项资源的取得，都可为本田集团带来巨大效益，其资源杠杆效益远大于竞争对手。
十、本田的未来发展
2006年7月美国本田飞机公司所生产的的小型喷气客机，将通过美国联邦航空委员会的认证，取得生产执照。
本田公司在美国的合作伙伴是派珀（Piper）飞机公司，这家以生产桨叶型飞机闻名的公司积极的想跨进喷气飞机领域，双方经四年余的研发，这架七人座喷气机终於问世，在省油性、飞行速度和内部空间都为小型飞机立下新标竿，许多买家纷纷投下订单，初估已接获115余架订单，预期2010年开始交货，每架飞机售价为370万美元，年产量70架。
SWOT分析
本田NSX超级跑车~有东洋法拉利之称
本田小型喷气客机
本田智慧型机器人~ASIMO
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