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简介
这是一个关于第七章二手车置换与报废回收ppt课件，主要介绍了二手车市场现状、二手车交易基本方式、车辆评估、二手车销售实务和交易运作、车辆报废回收再利用等内容。发达国家通过技术质量认证，保证售出二手车的质量，使购买二手车的消费者，在一定时期内，享受与新车销售相同的售后待遇。二手车的评估由第三方评估机构和评估公司来实现。二手车销售价格的制定，首先经过技术检测部门的技术人员的测定，列出测试清单，然后做出对此车的估价，销售商根据二手车的估价和原销售价格，最终确定二手车实际售价。二手车在互联网上进行拍卖，利用先进的信息网络技术实现二手车各种信息的查询，方便二手车的交易。更多内容，欢迎点击下载第七章二手车置换与报废回收ppt课件哦。
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第七章 二手车置换与报废回收
第七章 二手车置换与报废回收
7.1 二手车市场现状
7.2 二手车交易基本方式
7.3 车辆评估
7.4 二手车销售实务和交易运作
7.5 车辆报废回收再利用
7.1.1 国外二手车市场现状及其特点
7.1.2 我国二手车市场现状及其特点
国外二手车市场相对国内市场来说比较成熟，从美国、德国、瑞士等国家看。二手车市场活跃，呈现出一些特点：
⒈ 二手车销量和利润大于新车
⒉ 二手车享受售后服务
⒊ 有较科学、完善和权威的二手车评估体系
⒋ 按购进与销售之间的差价征税
⒌ 信息现代化
目前美国、德国等的二手车的销量分别是新车的3.5倍、2倍等，其中美国二手车利润占总利润的45%，而新车的利润只有8.9%。
二手车的销售多渠道，品牌专卖、大型超市、连锁经营等多元化经营体制。
国外，二手车实行规范化的售后服务标准。
发达国家通过技术质量认证，保证售出二手车的质量，使购买二手车的消费者，在一定时期内，享受与新车销售相同的售后待遇。
二手车的评估由第三方评估机构和评估公司来实现。
二手车销售价格的制定，首先经过技术检测部门的技术人员的测定，列出测试清单，然后做出对此车的估价，销售商根据二手车的估价和原销售价格，最终确定二手车实际售价。
二手车在互联网上进行拍卖，利用先进的信息网络技术实现二手车各种信息的查询，方便二手车的交易。
7.3.1 车辆评估的概念
7.3.2 车辆评估的目的
7.3.3 车辆评估的主体和客体
7.3.4 车辆评估的价格计量标准
7.3.5 车辆评估的原则和基本程序
7.3.6 车辆评估方法
7.3.6 车辆技术状况鉴定
车辆评估指评估机构或专业评估人员，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对车辆进行手续检查、技术鉴定和估算价格的过程。
评估是评定与估价过程。
车辆评估的关键在于正确评定车辆的技术经济状况。
车辆评估的核心是对汽车在某一时点的价格进行估算。
车辆评估由六大要素组成，即评估的目的、评估的主体和客体、估价标准、评估规程和评估方法。
⒈ 车辆所有权的转让
⒉ 抵押贷款
⒊ 法律诉讼咨询服务
⒋车辆拍卖
⒌车辆置换
⒍企业或个人的产权变动
二手车的销售步骤
1. 招呼顾客
2. 询问和面谈
3. 推销自己、经销企业以及产品
4. 推荐产品
5. 演示
二手车的销售步骤
6. 服务部之行
7. 检验步骤
8. 签约
9. 交货
10. 售后跟踪
二手车买卖注意
三步骤
三小心
三步骤
卖车三部曲：
上网先查参考价
备齐材料收拾车
确定途径发信息
一、上网先查参考价
在二手车交易中，价格是买方关心的问题，给自己要出售的车定个合理的价格，是最关键的。
在卖车前，车主可以事先在网上查询大概的市场参考价，再根据车的具体情况定价。
二、备齐材料收拾车
卖车前要把车的相关证件准备齐全。
购买车辆的原始发票，车辆登记证书、行驶证、购置税凭证、保险单、养路费缴讫单、保修卡以及车辆所有人的身份证明。
车的卖相好，价格才能喊得高，因此除了把车的身份证明准备齐全外，在出售前也要把车内外打扫一遍，虽然不是新车，至少得光鲜亮丽地出现在买主面前。
三、确定途径发信息
三小心
买车三部曲：
一、要小心事故车
二、要小心里程表
三、要小心改装车
一、要小心事故车
耳听为虚，眼见为实，不要只听车主介绍，一定要亲自仔细察看，买二手车得比买新车多花上好几倍的耐心和细心去检查车辆。从车的外观到内部构造都一一检查，最好能亲自开车跑上一段，这样车有什么问题一试就出来了。
二、要小心里程表
跑了多少公里，是看一辆车磨损程度最重要的信息，但要小心，不能轻信车的里程表。里程表可能因为更换过，或者卖车者调整过而传递出错误的里程信息。如果有条件，可以和售车者一同到修理厂检测。
三、要小心改装车
很多车主会对车进行改装，改变车辆外形，加设各种车载电器，开天窗等等。不科学的改装会影响车辆行驶和整体安全，而且有些保险公司不会对改装过的部件承保，因此车主在买二手车时一点要检查清楚哪些部位改装过，宁可放弃，也不要购买有安全隐患的车。
7.5.1 国内外报废汽车回收利用现状
7.5.2 废旧汽车回收再利用流程
7.5.1 国内外报废汽车回收利用现状
1. 国外报废回收利用现状
2. 国内报废回收利用现状
1. 国外报废回收利用现状
(1) 回收管理规范，制度严密
(2) 综合利用水平高
(3) 现代化网络管理
(4) 破碎实行机械化操作
标准： 该车是否影响环保，只要超过额定的里程数或排污标准，安全性能就不合格，一律做报废处理。
政府： 按照合理布局和环保的要求对拆车企业实行资格审批制度，朝着企业数量严格限制，避免经济资源的浪费。
价格制定： 行业协会制定价格标准，实行报废汽车回收指导价，协调同行之间的竞争行为。
从环保角度考虑，发达国家对汽车的利用率达到75%以上。
据最新欧盟“绿色汽车”报废要求，从汽车设计开始就要考虑汽车零部件的回收再利用。
将拆解下来的可用零部件输入电脑并上网，客户需要何种配件马上可从电脑中查出。
对专业拆卸后不可利用的车壳等零部件使用滚压破碎机、落锤击打机等设备进行处理。
回收形式比较死板，缺乏规范，综合利用比较低。
回收形式
官方回收
民间回收
车辆的各大总成按照材料形式进行回收，不准再出售利用，其他的金属材料可进行交易。
民间回收实际包括旧车报废及其零部件的交易两个方面。
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