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简介
这是一个关于红旗轿车竞品分析ppt课件，主要介绍了第一辆红旗CA71、红旗CA72、红旗CA771、红旗CA771、红旗CA770YJ、新时期红旗、现代红旗轿车等内容。红旗牌轿车的历史始于1958年。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，定牌为CA71，车前标志不是一面红旗，而是一条金龙。因为当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断：“东风压倒西风”，而改名为“红旗”。该车发动机仿奔驰190型，底盘车身参考“西姆-维迪娣”。2013年6月17日，外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”发布消息称，外交部长王毅的公务用车使用国产红旗H7轿车，欢迎点击下载红旗轿车竞品分析ppt课件哦。
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红旗轿车的发展
早期与中期红旗
现在红旗
第一辆红旗CA71
红旗CA72
1958年8月——1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。
最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。CA72的前脸采用扇形图案，车身造型庄重典雅，尾部采用了独具一格的宫灯型尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的V型8缸液冷发动机。
CA72——我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车
红旗CA771
一汽轿车股份有限公司成立以来，围绕市场和用户需求制定和实施了“民族品牌、开放发展”的经营战略，主导产品红旗品牌轿车已形成三个系列：“红旗旗舰”、“红旗世纪星”和红旗“明仕”，向市场和用户提供了从高级、中级到普通级别的不同档次不同价位的系列车型，深受市场青睐。图为一汽红旗ca771型轿车。
红旗CA772
CA772是为落实毛泽东主席等中央领导用车任务试制成功并生产的。特种保险车具有良好的防弹和保险功能。
红旗CA770YJ
进入20世纪80年代，“红旗”因为耗油量大、成本高、产量低而停产。到那时为止，全国在20多年里总共生产了1540辆这种牌子的轿车。 1984年建国35周年阅兵式，中央军委主席邓小平和阅兵总指挥秦基伟上将分乘两辆红旗CA770YJ型特种检阅车检阅海陆空三军；1999年建国五十周年大庆，江泽民主席同样乘用红旗检阅车来检阅海陆空三军战士。
新时期红旗
改革开放给红旗车带来了第二次生命。90年代，一汽通过与国外公司合作，逐步开发了拥有全部知识产权的新型“小红旗”和豪华风格的“大红旗”等多个品种的系列产品。
“小红旗”是自原有的“红旗”轿车停产以来的第一批红旗车。但此时的“红旗”已经失去了他原有的风貌。一汽以奥迪100为原型，对红旗轿车进行了全新的塑造。小红旗采用了奥迪100的地盘，外形也和奥迪100如出一辙，发动机采用了克莱斯勒的技术，虽然车头还飘扬着那面旗帜，但感觉确是用国外车型和技术拼凑出来的杂交体。
现代红旗轿车
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