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简介
这是一个关于世界名车 超级跑车ppt，主要介绍了古董老爷车、经典跑车、现代超级跑车等内容。跑车(Sports Car)是一种以性能划分的车型种类。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。在Road & Track的汽车字典中，跑车被定义为具有两个车门和两个座位，或是类似2+2式设计的(即为兼顾实用性配备了四个座位，但通常后方的乘客座位空间非常有限，并非设计用于经常性搭乘)，兼具空气动力学车体的高性能汽车。已经有部分跑车配备使用半自动变速器，欢迎点击下载世界名车 超级跑车ppt哦。
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第2章 世界经典名车与跑车
本章侧重介绍了高贵典雅的古董老爷车、极速动感的经典跑车、急速狂飙的现代超级跑车、美仑美奂的世界名牌轿车以及享誉世界的商用车。它们是艺术大师的杰作，也是汽车家族的贵族和勇士，每一款车都承载着时代的光荣，折射着智慧的光芒。
2.1 古董老爷车
在汽车家族中，古董老爷车以其儒雅的风范、高贵的品质以及深厚的历史文化底蕴令车迷和车辆收藏家魂牵梦绕。
(1)奔驰 Velo——1894
奔驰公司创业开始一直生产三轮车，直到19世纪90年代初才开始研制四轮汽车。1894年问世的Benz Velo是第一款大批量生产的安装有发动机的小型车 。
(2)梅赛德斯·奔驰Type500K——1934
梅赛德斯·奔驰Type500K是20世纪30年代横扫欧美车坛的一款跑车，刚一问世就夺得1934年的德国2000km拉力赛的冠军，其后又获得多项重要赛事的胜利。Type500K一反德国车刻板、肃穆的传统风格，充满美国浪漫情调，它拥有当时世界上最长的翼子板，夸张的轮拱仿佛是大海的波浪，散热器格栅就像是高耸的船首，侧面造型酷似船，是一种典型的“船型”造型，深受美国人青睐。随着二战的爆发，Type500K在生产两年之后就宣告停产，前后总共只生产了354辆，遗存下来的更是寥寥无几，连现在奔驰博物馆的藏品都是1970年从美国收购的，现存的都是古董老爷车中的收藏珍品。
(3)梅赛德斯·奔驰Type200
梅赛德斯·奔驰Type200是1936年的汽车明星。该车具有极佳的机械性能，其发动机功率为29.4kW，最高车速为98km／h。在二战影片中，我们经常可以看见它的身影。
威廉·迈巴赫与好友戈特利布·戴姆勒
迈巴赫品牌首创于上世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)不但是戴姆勒·奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(Carl Maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。
迈巴赫
1846年2月9日，威廉·迈巴赫出生于德国的海尔布隆(Heilbronn)，后来全家搬到了斯图加特(Stuttgart)。在威廉·迈巴赫10岁的时候，父母相继去世，小小的他成为了一个孤儿。幸运的是，在威廉·迈巴赫面临生活困难的时候，一家慈善机构在Stuttgarter Anzeiger报上看到领养启事并答应照顾他。在Reutlinger Bruderhaus和Gustav Werner上学期间，学校的创建者和负责人发现了威廉·迈巴赫在技术方面的天赋并很好地培养了他，这为威廉·迈巴赫日后的发展打下了深厚的基础。
1865年，年仅19岁的威廉·迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡的天分，很快引起了戴姆勒的注意。相同的兴趣和爱好架起了威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒友谊的桥梁，两人成为亲密无间的挚友。
(5)劳斯莱斯幽灵Ⅱ——1930
劳斯莱斯幽灵Ⅱ型(Rolls Royce Phantom Ⅱ)产于1929～1935年间，共生产了l68l辆，当时被称为“世界最佳汽车” 。它采用直列6缸发动机，当时售价为2800英镑，现存的已成为古董老爷车的收藏极品。
劳斯莱斯幽灵
(6)本特利R－Trype Continental
1946年，本特利(Bentley)的汽车生产线迁往英国克鲁郡，此时劳斯莱斯和本特利已被划分为两大独立品牌。同年，本特利推出了由设计师伊万·艾文登设计的Bentley MarkⅥ轿车，它在市场上大获成功，仅在1952年的销售额就达到5200辆，成为本特利历史上最畅销的车型。
1952年6月，本特利R-Type Continental重新上阵，这款极速可达185km／h的轿跑车成为当时公认的跑得最快的四座汽车，曾被英国汽车杂志Autocar赋予“现代感魔幻宠车”的称号；在此后的几十年里，本特利所有的大陆车型都沿续了R-Type的设计风格。
作为世界上最豪华的双门四座跑车，大陆R-type已经成为极具收藏潜力的车型之一，并赢得了包括希腊船王奥纳西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒在内的无数豪门贵族的青睐。
“翼”动的贵族----宾利汽车发展史
天才工程师沃尔特·欧文·本特利
先生的赛车情结
极尽奢华的内饰和精良的手工制造
工艺，确立了宾利与劳斯莱斯同样的超
豪华皇家风范，但是宾利更注重车的运
动性，宾利车强健的体魄和矫健的身法
足以证明这一点。正是这样的气质让宾
利脱离了劳斯莱斯的框架，以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛。本特利先生开始时并不是从事汽车行业的，他从事汽车行业完全是半路出家。1888年，沃尔特·欧文·本特利出生在伦敦，是老本特利的第9个孩子，从孩童时代他就显出了对机械构造一种痴迷的狂热。
(7)布加迪Type 4l Royale——1931
布加迪(Bugatti)汽车公司创始人埃托里·布加迪(Ettore Bugatti)1881年生于意大利米兰一个艺术世家里。他除了在艺术上有很深的造诣外，对各种机械设计技术也有深刻的理解。
1909年，他在当时属于德国的阿尔萨斯租下一家破产的印厂，成立起自己的公司，专门生产赛车和高档跑车：布加迪车种是目前古典老爷车中保存量最多的车种之。而1929年推出的布加迪Type4l皇室型是目前古典老爷车中拍卖价最高的。当时埃托里·布加迪雄心勃勃地意欲使该车款成为帝皇的“坐骑”，但还未正式生产即遇到全球经挤危机，在1929－1932年间只产了6辆，卖出了3辆，当时的法国皇帝也无缘成为该车的车主。
埃托里·布加迪
(8)奥邦Boattail V12——1933
1900年，Frank和Morris Eckhart在爱克哈特马车厂的基础上成立了奥邦(Auburm)汽车公司，并于1903年销售了第一辆奥邦汽车。1926年，奥邦公司当时的总经理瑞特·罗本·科特购买了杜森堡(Duesenberg)汽车公司，随后推出了闻名于世的杜森堡Model J。那时汽车的销售量成倍增长，于是在印第安纳州的Connersville成立了科特(Cord)汽车公司。1929年，科特L-29诞生了，这也是美国第一辆前轮驱动的汽车。1937年，美国经济危机冲击了大型豪华汽车市场，奥邦、杜森堡、科特等品牌汽车也随风飘逝了：奥邦Boattall V12是奥邦家族中最经典、最完美的车型，1936年后该款车便停止生产。
(9)凯迪拉克V16 Pheton——1931
凯迪拉克V16 Pheton是通用公司的旗舰，是美同历史上打造的最大、最好的车型。它采用的徽标与常用的徽标不同，是20世纪30年代凯迪拉克特制的女神像：该车耀眼的车标、精制的工艺、V16大排量的发动机带给世人一个美国梦。
1972保时捷 雷射917
作为德国三大运动型汽车之一的保时捷（与梅赛德斯·奔驰和宝马齐名），自1951年面世就立刻以其惊人的速度和优美的外型成为经典。基于1969年大众经典车型，这部车是保时捷917的翻版，拥有第四次工艺革命特有的定制车身，在定制车辆巡展中，这部车是长胜将军。
1930 雪弗莱 无敌 – 396
可拆卸工具箱，超强门窗，强力刹车！ 这部定制车型集1930雪弗莱车前身和50年代车尾于一身，是一辆用橡木制成的“无敌”盒型车。设计中包括大涡轮发动机!其他基本配置完整，包括强力刹车装置等。是小型车辆爱好者的至爱～
印尼举行古董车展
2.2 经典跑车
跑车堪称轿车中的骄子。能称得上跑车的轿车大致有两个特征：一是极速很高；二是外形设计新颖、美观、动感十足。
(1)梅赛德斯·奔驰300SL——1954
(2)BMW507——1956
车迷会说507永远是最美的“宝马”，可它却是宝马公司曾经的心痛。1956年推出的宝马507跑车，其车身出自贵族设计师——Albrecht之手，507优美的线条毫不夸张，但风度翩翩，引人注目。3.17L的V8发动机能发出117.7kw的功率，车子时速可达225km／h，从0加速到100km／h只需9s，宝马507有着巨大的成功希望，却被投放到错误的市场。它为美国市场而设计，符合美国人的一切要求，但它在美国遇上了一个可怕的对手——1957年款的克尔维特。1959年3月，507在自己的“美国梦”彻底破灭之后便被悲惨地停产了，总共制造了252辆，它几乎把宝马公司带到了绝境。
可507的谜人魅力是那样
令人难忘，甚至有人说：“如
果它是最后一种宝马车，那
倒不失为一种美丽的死亡方
式”。
(3)阿斯顿·马丁 DB4 GT Zagato—1961
第一辆阿斯顿·马丁(Aston Martin)于1915年诞生于英国，1950年开始在美国销售，1964年开办了北美分公司。提供了大量产品给美国。后来阿斯顿·马丁公司曾几度易主，1994年被福特公司收购。
1961年推出的DB4 GT Zagato，是阿斯顿·马丁最受欢迎的系列车型之一，其车身由伟大的米兰车身设计商Zagato设计。DB4 GT Zagato的发动机压缩比为9.7:1，最大功率达23lkw。车型仅在196l～1963年期间限量生产过。另外，凭借其极其出众的、潇洒的跑车造型，阿斯顿·马丁车型也成为了好莱坞电影中的常客，像DB5就曾在《007系列之金手指》中伴随007出生入死，阿斯顿·马丁也以詹姆斯·邦德车的称号而享誉世界。
(4)捷豹E型车——1961
1961年3月，捷豹(Jaguar)公司推出了跑车历史上具有里程碑意义的E－type。E型车的造型出自捷豹公司空气动力学专家马尔科姆·塞耶之手，其外形修长、简洁、俊美，流线形的线条如同水中畅游的海豚，堪称车中“美男子”。
E型车装有捷豹公司传统的直列6缸发动机，双顶置凸轮轴，配3个SU化油器。最早的型号排量为3.78L，最大功率为195kw。3.78L的E型车极速达到了241km/h，从0加速到100km／h只用7s。另外，E型车还是第一个采用四轮全独立悬架的捷豹汽车，并使用了那个年代很少见的四轮盘式制动器，这些特点为E型车提供了优良的操纵性。
(5)莲花·精灵——1975
英国莲花(Lotus)公司由A.C.B.Chapman创建于1951年，生产双门运动型轿车。总部设在英国诺维奇(Norwich)。莲花·精灵(Esprint)是莲花的主力拳头产品。它由著名的意大利汽车设计师乔治亚罗设计。1975年推出时，它那近似三角的扁楔型车身外形，代表了一种划时代的设计潮流。一出世就轰动全世界；莲花·精灵的发动机放置在座椅的后面，整个机器安装在一个钢架上，这副钢架将整个传动及悬架系统连接起来，用玻璃纤维制成的车身安装在钢架上，这是莲花车系的构造特点。莲花·精灵虽然面世已有30多年，但外观轮廓基本没变。车厢里面以真皮包裹为主，加上桃木仪表板装饰，给人一种豪华的感觉。
(6)福特·雷鸟
据说雷鸟(Thunderbird)是第一种吸引女性的跑车，它带有精巧的尾鳍，凸出的前照灯，前照灯上方设计了帽檐形装饰，其造型很符合当时人们的审美观念。另外，雷鸟的技术更加成熟，变型多，适应范围更广， 这些因素的综合给雷鸟带来了巨大的市场效益。
有趣的是，雷鸟的设计者正是尾鳍造型的发者——通用公司的著名设计师赫尔舍，他在1953年转投福特公司后便承担起了设计克尔维特“杀手”的任务，这一任务的成果便是雷鸟跑车。
(7)Ac·眼镜蛇
眼镜蛇(Cobra)的传奇故事始于1961年，那时有福特公司背景的赛车手Carroll Shelby来到Ac汽车公司，共同协商在轻量AC赛车上采用福特v8发动机的事宜，这一横跨大西洋的联姻造就了历史上最快的运动轿车，也开创了Cobra的辉煌年代。1963年，两辆289Cobra出现在法国勒芒24h汽车拉力赛上，其中一辆成为首部完成全部赛程的英国汽车。其后的427Cobra位列世界最快的生产型汽车精品名录，并于1965年
赢得运动轿车世界锦标赛的冠军。早期车体狭长的
289Cobra的命名是按照其289in3(4.7L)
的发动机排量，采用原来的悬架系统
，操控和抓地都游刃有余。
1964年，Shelby决定引入427in3 (4.7L)发动机以抗衡法拉利赛车，此时的底盘是重新设计的。应用计算机技术，Shelby与福特共同设计了在当时很出色的管状车架和四联杆悬架以及充满赛车情调的360.4kW、最大转矩为679N·m的发动机。而如今的302in3 (5L)发动机安装位置更加靠后，使Cobra的前后重量比变为50／50。
Ac·Cobra的铝合金车身是汽车史上的美学巅峰，匹配一台雷鸣般轰鸣的美国v8发动机，变幻出一幅充满刺激的移动风景。
(8)保时捷959—1985
1985年问世的保时捷959就像夜总会中的修女一样引人注目，可以说保时捷公司通过它展示了20世纪80年代汽车生产技术的最高水平。从1985年到1988年，保时捷959共生产了283辆，如今它已成为深受欢迎的经典车型。保时捷959装有带双涡轮增压器的6缸水平对置式发动机，四轮驱动。最高速度为317km／h，从0加速到100km／h只需要3.7s，这分别比当时的法拉利288GTO快了14km／h和1.1s。1986年3辆保时捷959在巴黎——达卡尔汽车拉力赛中取得第一名、第二名、第六名的绝对胜利，成为第一辆夺取这项桂冠的跑车。
(9)捷豹XJ220——1993
捷豹(Juagar)公司于1993年推出的XJ220跑车是一部近乎完美的艺术品，总共限量生产了350辆，XJ220的车长为4.9m，造型酷似一只向前奔跑的猛虎，其力度与速度感极强。该车采用带有两个涡轮增压器的V6发动机，最大功率达到403kw，从0加速至100km/h只需4s、另外XJ220具有极好的操纵性能，其前轮胎为225／4SZRl7，后轮胎为345／3SZR18，由这种巨型轮胎所提供的地表附着力，根本就不用担心其在转弯中打滑。
(10)法拉利F50—1995
法拉利F50是法拉利公司成立50周年之际推出的跑车极品。F50有着充满动感的外表、强劲的动力、令人震撼的加速度。它搭载一台排量为4.7L的Fl发动机，最高输出功率可达到382.5kw。 F50强劲的发动机被稳稳地放在碳纤材料制成的底盘上，变速器直接放置在发动机的后部，后悬架则正好位于发动机和变速器的下面，F50驾驶室的位置设汁得非常好，坐在里面，你可以感受到身后如Fl机器般的动力源源不断地输送给四个车轮。由于车的底盘采用碳纤维制成，整车重量只有1230kg。
F50是一款如梦如幻的超级跑车，或许它并不是世界上最快的跑车，但绝对是世界上最容易开得快的超级跑车。它的设计很接近一级方程式赛车，而又优于一级方程式赛车，因为它是容易操控、感觉舒适，又能轻松驶上街道的跑车。它就像一只久经训练的猎犬，机敏中透着野性。
(11)兰博基尼·魔鬼——1996
1996年，兰博基尼·魔鬼的出现显示了兰博基尼(Lamborghini)公司在跑车领域咄咄逼人的竞争态势。它外形奇特，呈前冲之势，车门上翻开启，像两只巨大的翅膀。车体四周有很多不同大小、不同形状的散气孔，充分表露出一种刚烈的性格。
魔鬼的心脏为5.7L、V形12缸的发动机，每个气缸配有4个气门362kw，最大转矩达580N·m。因而魔鬼的直线行驶性能绝对一流，加速至100km／h所需时问仅为4.09s。
(12)马自达RX－7—2002
马自达(Mazda)RX－7是现在世界上独一无二的转子发动机跑车，它装有654mL×2双缸转子发动机，功率可达206kw。RX-7率先解决了转子发动机排放过高的问题，得到销往欧美的通行证。RX-7自1978年诞生以来传续三代，销售累计88万辆，但也逃不过车款终结的命运。2002年3月5日，马自达发布了3款最新的RX-7“Spint R”型号，这也是最后的限量生产的RX-7系列转子发动机擎跑车。
(14)克菜斯勒·道奇·蝰蛇——2003
蝰蛇(Viper)跑车为高速双门双座跑车，其造型奇特，它那节奏起伏的流线形外观是传统跑车精华与完全现代化风格相融合的最佳体现。
该车配备出轻金属制成的8.0L、V型10缸发动机，这种巨型发动机的最大功率可达到294kw，配以6档手动变速器，使该车具有优异的动力性，最高速度可达265km／h，从0至100km／h的加速时间仅为4.4s。
克莱斯勒·道奇·蛙蛇(Viper)2003年
世爵C8—2004
世爵(Spyker)公司涎生于1880年，是当时著名的马车制造商。1898年，世爵公司和卡尔·本次合作制造世爵·奔驰汽车。
同年为荷兰女皇威廉敏娜的加冕礼成功制造了黄金典礼马车，其后开始不断为皇室制造御用汽车，因此世爵受到包括荷兰皇室在内的世界各地的王公贵族的青睐。每辆世爵跑车都是量身定制，手工打造的，是全球尊祟的极品跑车之一。世爵C8是一辆中置发动机双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的跑车设计元素为特色，C8超强的车架全部采用铝合金一次压铸而成。
车体外壳由英国的手工技师们倾心完成。每辆世爵都装有电控倾斜上扬车门，由极坚固的轻质铝台金单点铰链连接。前后可调节不锈钢独立悬架采用了Fl的技术，它和超级跑车轮胎配合起来，使其以300km／h以上的速度行驶时依然有足够的抓地力。目前C8有5款车型，包括Spyder、Spyder T，Laviolette、双12R和双12S，其顶级车型——C8双12S的售价为968万元人民币。
现代超级跑车
在所有的汽车之中，最为吸引人们眼球的恐怕就数超级跑车了。它们带着车手的光荣与梦想和车厂的先进技术风驰电掣；在高速公路上，它们急速狂飙，轻易地甩开其他车辆绝尘而去！我们很难找到超级跑车的权威的、详细的定义，但是他们都有着这样一些共同的特点：最高车速很高330km/h以上，加速非常快0—100km加速时间小于4.5s；车身低矮，流线形好(多为中置发动机后轮驱动)；动力强劲360kw以上：售价高昂(动辄数十万美) ；车身设计美观(1O年以内不会落伍；限量生产(几十到几百辆)。现在生产超级跑车的厂商以法拉利、兰博基尼、保时捷、马莎拉蒂、布加迪等公司为代表～
(1)法拉利·恩佐
车身总长：4702mm；车身总宽：2035mm;车身轴距：2650mm；发动机形式：65°的v12发动机；排量：6.0L；最大功率：485.4kW；最大扭矩657Nm；百公里加速：3.65s；最高车速：360km／h。
极速：350km／h、百公里加速只要3.65s，法拉利·恩佐是法拉利公司有史以来生产的最快的公路汽车。该车是以法拉利创始人(于1988年去世)的名字命名的，这也是法拉利第四款限量生产的车型，其他三款分别是：1984年的288GTO、1987年的F40以及1995年的F50。
法拉利的厂方介绍，这辆装备V12中置引擎、火红色的双座超级跑车售价将超过42万英镑，并且只生产349辆。
Enzo采用了大量Fl的技术，并配Fl的顺序换档变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟。虽然该车的功率高达惊人485.4kw，但是却非常容易驾驶，目的是提供给大家一个驾驶超级跑车的机会又并不需要有舒马赫般的驾驶技术——赛车手舒马赫也参加了该车的开发，他说尽管车不能带给你像Fl一般的感受，但它是所有公路汽车中最接近F1的车型。
(2)法拉利F430
亮相于2004年巴黎车展的法拉利F430秉承了法拉利跑车的经典设计理念，将激情与快感以及美仑黄奂的造型风格最大限度地融合；在风驰电掣之间，犹如一匹脱缰的红色野马，载着意大利的狂野，奔向远方。F430将法拉利360开始采用的铝合金车身技术又向前推进了一步。另外，首次采用电子控制差动器“E-Diff“外，F430还与F1赛车一样，在转向盘上配备了各种开关。除通过转向盘上的开关起动外，还可对车辆稳定性等进行设置。
F430采用排量4.3L的v型8缸发动机，气缸夹角为90°；最大输出功率为360.4kW(365kW)，最大转矩为465N·m；车重为1450kg；从起动加速至100km／h只需要4s，最大速度为315km／h。另外，F430通过选配方式可采用碳瓷复合材料的制动盘；通过改进变速箱等，只需150ms便可换挡变速；采用车身底板及大型尾部排气孔等，降低了排气压力。
(3)兰博基尼Mureifélago
2001年，兰博基尼(Lamborghini)推出的新款车称为Mureifélago ，西班牙文的意思是“蜘蛛”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，外型以Diablo为蓝本作了些改进。车身尺寸有了一些变化．并采用了比较尖端的技术
兰博基尼Mureifélago的发动机是夹角成60°的12缸、6.2L全铝发动机，采用VIS(可变几何形状进气系统)和VVT(凸轮轴可变气门正时系统)，电子油门操纵，从而使发动机输出转矩得到优化，在2000r／min的低转速情况下就能够提供充沛的转矩，产生比大多数跑车都高得多的动力，加速度性能特别优越，从0加速至100km／h仅需3.8s。
(4)保时捷CarreraGT
车身尺寸：长4613mm；宽1921 mm；高1166mm；车身轴距：2730mm；发动机形式：V10发动机；排量：5.7L；最大功率：450kW；最大转矩：593N·m；百公里加速：3.9s；最高车速：330km／h，德国保时捷(Porsche)公司在第73届日内瓦汽车展上首次展出了“CarreraGT”量产款式。
CarreraGT通过采用碳纤维强化树脂(CFRP)材料的Monocoque底盘和副车架，实现了车身的轻量设计。另外，由于两个离合器片均为陶瓷材料，因此将原来直径达380mm的离台器片尺寸缩小到了直径仅169mm。此外，在该公司量产车中还首次采取了镁合金车轮。
如果将车与美人作个比喻，保时捷CarreraGT是当之无愧的第一美女。其流线型车身、赛车化发动机、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。
出色的外观下是她更加优异的内涵。保时捷的CarreraGT是专为比赛而设计的，拥有绝对的赛车化发动机。新的干式油底壳发动机是从原5.5L用于赛场的自然吸气的V10改进而来，经过在Weissach的研发巾心改进后使其适合量产化需要，排气量增至5.7L，8000r／min时最大功率450kw，最大转矩593N·m。特制的6档手动变速箱可“使它在9.9s内完成0～200km／h的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”，无需多大改造，她就能直接驶上Fl赛道，与真正的F1赛车一较高下。
(5)马莎拉蒂MCl2
在2004年举行的全球最盛大的汽车运动节—英国伍德沃德汽车节上，阔别GT程37年之久的玛莎拉蒂(Maserrati)，以一款最新的MCl2跑车，宣告了它的梦幻归来。
MCl2是一款双座双门敝篷跑车，装有一台463.4kw，6L、V12发动机，极速可达300km／h，从0到100km／h加速时间仅为3.8s， MCl2前后重量分配比为4l:59，高级合成材料和合金加大了其车身结构的刚性。MCl2的车身完全是由碳纤维构成，其底盘是由碳纤维和诺梅克斯(一种轻质耐高温芳香族聚酰胺，可用于制宇航服或消防服)组成的蜂窝夹层结构。底盘下的两个铝质支柱作为辅助装备能够有效地吸收冲力，从而带来更好的安全性能。
5.14m长、2.1m宽、1.2m高，MC12魁梧的身躯绝对能给你带来视觉上的极大冲击。经过风洞测试和精密计算，所有的空气动力学装置为MC12提供了合适的下压力，优化了车内的空气流动，同时提高了空气动力效率。
(6)布加迪·威龙
车身尺寸：长4466mm，宽l998mm×高l206mm；车身轴距：2700mm；发动机形式：w型16缸；排量：7993mL；最大功率：736.2kw；转矩：l250N·m(2200rpm时)；百公里加速：2.9s；最高车速：406km／h。
二战后，原布加迪(Bugatti)公司不复存在，1990年，Romano Bugatti重建了布加迪公司，并于1991年推出了EB110型超级跑车。1998年，大众汽车集团收购了这个著名品牌。而布加迪进人大众汽车麾下以后，1999年便推出名为EBl8/3，威龙的18缸运动概念车，紧接着年底又将饱含大众汽车高科技的EH18/4·威龙公诸于世，让人在眼花缭乱中禁不住惊叹：“布加迪又回来了。”
2003年生产的布加迪BB16-4威龙是全球惟一功率超过735.6kw的汽车，它搭载一台带有四个涡轮增压器的8.0L W16引擎，可以产生736.2kw的功率，设计最高车速将达400km／h。威龙0－100km／h加速时间为2.9s，比F1纪录快0.3s。不过，布加迪的身价也着实惊人，是世界上最昂贵的汽车，售价达到75万美元，这相当于6.5个奔驰S600的市价总和。威龙车是为了纪念1939年勒芒24h汽车耐力赛的冠军得主Pierre Veyron而命名的，也就是在这一年，布拉迪的生产停止。
布加迪ZB16-4威地跑车，2003年
(7)迈凯轮Fl
迈凯轮(McLaren，或译麦克拉伦，“麦克拉伦“在汽车术语里是指“非常快”的意思)和法拉利在Fl舞坛的争夺始于布鲁斯·迈凯轮(Bruce McLaren)在1963年创立迈凯轮汽车运动有限公司(Bruce McLaren Motor Racing Ltd)，但是二者在民用车——超级跑车市场的较量却是最近的事情迈凯轮第一次生产量产跑车始于1993年首次亮相的迈凯轮F1(McLaren F1)这辆价值高达60余万欧元的超级跑车当时一经推出，便打破了每小时所行驶之英里数)的极速纪录。该车受到了喜剧明星罗万·安特金森(Rowan Atkinson)和HI-POP歌手维瑟夫·吉恩(Wyelef Jean)等名人的强烈追捧。
McLaren Fl拥有来自宝马的6L、12缸发动机以及超过456kw的功率，从0加速到96km／h只需3.2s，即便是在今天也没有几辆车能跑在它的前面。另外迈凯轮F1还开创了超级跑车中的革命性座舱概念：在座舱中并排安置三个座椅，并将驾驶席设在正中央。此举的且的是为了获得和F1赛车一般无二的驾驶操控感和最为理想的车身重量分配，同时这也是它为什么叫迈凯轮Fl的原因之一。
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