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简介
这是红旗汽车ppt，包括了当尊崇与荣耀近在咫尺是欣赏，还是坐享？自主品牌一汽红旗分析，目标市场分析，红旗轿车市场定位出现的主要问题，重新定位等内容，欢迎点击下载。
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红旗汽车的市场定位策划 ——当尊崇与荣耀近在咫尺 是欣赏，还是坐享？ 红旗汽车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个汽车品牌的含义，新中国发生的许多事件都与红旗有关，在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。从60年代开始，红旗车的各项技术日臻完善，被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，坐坐红旗车曾与“见毛主席”、“住钓鱼台”一道，被视为中国政府给予外国来访者的最高礼遇。 ——当尊崇与荣耀近在咫尺 是欣赏，还是坐享？ 目标市场分析 红旗轿车市场定位出现的主要问题 从红旗的成长历程来看，“红旗”应该是尊贵、安全、权力和大方的象征，自然也是最高档的轿车。而一汽的失误在于主动放弃红旗多年来形成的高档车形象，进入所谓的中档车市场，模糊了自身的定位。当市场销路不好时，又降价过频、过多，使最便宜的一款红旗车只要13万多，使得中档价位也没守住，反而滑向低档经济型轿车，客观上使红旗的高档品牌形象严重丧失。红旗的产品线从130多万的大红旗（红旗旗舰加长型）到现在13万多的普通红旗轿车，品牌跨度太大。纵览全球，你能发现一个轿车品牌最贵的和最便宜的差别达到十倍吗？世界上最豪华的轿车是800多万的“劳斯莱斯” 、“迈巴赫”和“宾利”，谁见过这些车卖80多万的吗？ 红旗轿车沦落：一汽将其定位中低市场是失误 1、品牌保护不力 对于一汽来说，最有价值的资产不是其生产设备、规模，也不是因为它是中国第一家汽车制造工厂，而是拥有红旗这个品牌。遗憾的是一汽没有意识到红旗巨大的品牌价值，并没有把它定位为最核心的资产。 2、品牌战略缺失 红旗轿车没有对品牌进行科学的战略规划，制定红旗品牌的发展战略和市场策略，使这一宝贵的品牌再次错失发展良机。 3、品牌定位失误 红旗轿车所具有的领袖风范和尊贵形象，这样才符合红旗的品牌基因和品牌特质。然而，遗憾的是，这样一个无可替代、极其尊贵的品牌却被极端错误的定位所破坏。一汽完全不应该把红旗品牌用在价值低至十几万元的低端轿车上，这是对红旗品牌的一种粗暴无知的糟蹋。 4、工业设计落后 一个企业推出一个产品通常有三个目的：第一个是要冲击市场份额，第二要赚取高额利润，第三提升品牌价值。作为红旗来讲，应该再加上一个，就是打造中国人自己的高端品牌。 红旗品牌今天的沦陷，由一位高贵的领袖跌落成一介平民。要想浴火重生，必须断然放弃中低端市场的定位，重新回归顶级车的专属定位，确立独特的品牌基因，凝练品牌价值和品牌文化，并加以科学运作，红旗品牌才能凤凰涅槃、修成正果。 专为东方人打造的豪华版轿车 同一瓶水，在超市卖一元，在火车上卖3元，在五星级酒店卖六十元，所以说:一个人的价值不在于地位有多高，而是他是否找到一个适合自己的位置？ 高端 大气 上档次 重新定位 首先，必须始终坚定中高端路线。品牌的定位是战略问题，不能随便变化。红旗现在提出重返高端（严格说只能算中高端）是好事，但必须坚定和坚持，不能到时候为了短期利益，又开始生产中低端产品，甚至生产出租车，从而对品牌形象进行不必要的破坏。 其次，必须定位为“高端精品民族汽车品牌”，而不是单纯的“政府用车品牌”，这是两个不同范畴的品牌定位。前者是面向市场经济的竞争导向的，可以包含后者的更大范畴的定位；而后者有更多的政治色彩，使品牌缺乏张力，不适应市场经济社会，这也是红旗被埋藏10多年的重要原因。政府采购是个庞大的市场，也是有助于提升红旗品牌形象，但在市场经济时代，红旗必须给出足够的让精英人士和政府高官喜欢的理由。 三、增强其创新能力和自主研发能力 （1）、红旗车是我国目前唯一拥有全部知识产权的民族品牌轿车，但是离有自主核心知识产权品牌仍有差距。 （2）、为造就真正的中国第一汽车品牌，其应该大力加强研发加强技术储备，早日赋予红旗真正的产权内涵。 （3）、通过实行强有力的技术领先战略不断为产品注入新的特性，走在市场前列，吸引顾客，赢得竞争优势。 四、实行多品牌和差别化战略 （1）、由于国内轿车市场发展潜力大，甚至在同一个细分市场里拥有两个或多个车型 （2）、多品种、小批量也是未来中国市场为适应轿车客户个性化需求日益增多的必然发展趋势，所以其应实行多品牌和差异化 （3）、高档车仍用红旗品牌，中档车用另一个品牌，低档车再用一个牌子，并实行多品牌化管理 “红旗”是中国汽车工业乃至民族的一个标志，要走出目前的困境实现长远发展必须重新树立其顶级高贵的品牌形象，这应该是“旗手”们当前的中心任务。 只要定位正确，营销措施得当，依靠巨大的品牌价值和浓厚的文化积淀，“红旗”一定能够再次迎风飘扬！
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