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简介
这是桥梁设计答辩ppt模板，包括了柞小高速老庄河大桥结构设计，桥梁资料，设计依据，方案比选，永久荷载计算，可变荷载计算，荷载效应组合，预应力筋的计算与布置，主梁截面验算等内容，欢迎点击下载。
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西北农林科技大学 North West Agriculture and Forestry University 导 师: 张鹏 答辩人: 贾红晶 专 业: 土木工程 柞小高速老庄河大桥结构设计 桥 梁 资 料 设计荷载：公路—Ⅰ级 ，车道荷载10.5kN/m、 车辆荷载360kN车、群荷载2.5 kN/m 桥面宽度：净—11.25m×2+1.5×2m(人行 道)+2m中央隔离带) +2×0.5m（护栏） 上部结构：预应力钢筋混凝土箱行连续梁 下部结构：双柱式桥墩（墩柱高3.5m） 钻孔灌注桩基础（桩身高38.0m） 桥面铺装：采用C40防水混凝土为10cm 混凝土垫层平均厚度20cm 坡度： 横坡2%、纵坡2.5% 材料： 预应力钢筋采用7фj15.2钢绞线 非预应力钢筋采用直径≥12mm的用Ⅱ 级螺纹钢 筋 ，直径<12mm的用Ⅰ级光圆钢筋 主梁采用C50混凝土，墩台采用C30混凝土 设计依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004） （3）《公路桥涵施工技术设计规范》（JTJ041-89） （4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） （5）《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85） 方案比选 本设计选取了三个不同类型的桥型方案进行比选图，如下： 方案一：280m独塔双跨式斜拉桥，采用单箱三室等高度箱梁。 方案二：69m+120m+69m预应力混凝土连续梁桥，采用单箱双室变高度箱梁。 方案三：270m中承式拱桥，采用等截面肋拱。 方案二细部尺寸 永久荷载计算 本设计计算的永久荷载有：一期恒载、二期恒载、基础变位引起内力。 （1）一期恒载计算：用CAD面域命令和massprop 计算出截面面积或使用midas中截面特性编辑器计算。 （2）基础变位引起内力：计算方法是三跨连续梁的四个支点中的每个支点分别下沉，其余的支点不动，所得到的内力进行叠加，绘制弯矩、剪力包络图，取最不利的内力范围。 可变荷载计算 本设计计算的可变荷载有：汽车荷载、人群荷载、温差应力。 （1）汽车荷载内力计算： a 冲击系数：用《桥通规》4.3.2，连续梁结构基频公式计算。 b 横向折减系数、纵向折减系数:《桥梁工程》课本第39页 c 横向分布系数：方法一：采用增大系数乘以车道折减系数，方法二：采用等刚度原则，将连续梁的某一跨等代为等跨径等截面简支梁来计算荷载的横向分布系数 ，本设计采用方法一 可变荷载计算 （2)人群荷载：同汽车荷载计算方法 （3）温差应力计算：使用midas计算温度应力，本桥桥面采用10cm沥青混凝土铺装。根据《桥通规》表4.3.10-3规定差基数为：℃，℃，14度到5.5度线性变化阶段厚10cm，5.5度到0度的线性变化阶段厚30cm，计算简图如下，取跨中截面进行计算把截面单元划分为四份： 荷载效应组合 荷载效应组合包括：承载能力极限状态组合 ；正常使用极限状态组合 。而正常使用极状态组合包括：短期作用组合；长期作用组合。 在组合过程中注意：结构的重要系数；各种荷载的分项系数 预应力筋的计算与布置 （1）计算原理： 预应力筋的计算与布置 （3）钢束的布置： 预应力损失的计算 主梁截面特性计算 主梁截面验算
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