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简介
这是一个关于地下空间开发利用PPT模板，主要介绍了项目背景；花城广场；花城广场地下空间简介；花城广场及地下空间构成；发展时间轴；各方利益诉求；角色：普通市民；角色：业主；角色：政府；政府愿景；角色：规划局；角色：开发商；总结。由于规划设计时间较早，在珠江新城的规划设计阶段并没有引入公众参与的机制。所以作为普通市民在花城广场的规划设计以及建设阶段并没有获得话语权。作为主导的政府部门在这场轰轰烈烈的造城运动中也没有把普通的老百姓的利益放在一个比较重要的位置。从表面上看，在花城广场的建设中，普通市民是最大的利益收获者。的确，花城广场所打造的地面纯步行系统，良好的景观体系，以及周边四大馆等大型城市公共建筑，给广大的市民提供了一个很好的公共活动去处。但是这只是地面上部分，深入到地下空间就不那么令人满意。首先，到达花城广场并不是很方便。现在很多人都会出行选择轨道交通。虽然APM线贯穿整个花城广场区域，并且与地铁3号、5号线相交，但是APM线作为一个独立的系统，从其他线路换乘要出闸再入闸，并且要再次收费，这给要到达花城广场的市民带来很大的不便。 其次，花城广场地下区域并不是一个完整的区域，而是被两条地下隧道分成了三个独立的区域。从一个区到达另一个区必须要上到地面层再下去，欢迎点击下载地下空间开发利用PPT模板哦。
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由于规划设计时间较早，在珠江新城的规划设计阶段并没有引入公众参与的机制。所以作为普通市民在花城广场的规划设计以及建设阶段并没有获得话语权。作为主导的政府部门在这场轰轰烈烈的造城运动中也没有把普通的老百姓的利益放在一个比较重要的位置。 从表面上看，在花城广场的建设中，普通市民是最大的利益收获者。的确，花城广场所打造的地面纯步行系统，良好的景观体系，以及周边四大馆等大型城市公共建筑，给广大的市民提供了一个很好的公共活动去处。但是这只是地面上部分，深入到地下空间就不那么令人满意。首先，到达花城广场并不是很方便。现在很多人都会出行选择轨道交通。虽然APM线贯穿整个花城广场区域，并且与地铁3号、5号线相交，但是APM线作为一个独立的系统，从其他线路换乘要出闸再入闸，并且要再次收费，这给要到达花城广场的市民带来很大的不便。 其次，花城广场地下区域并不是一个完整的区域，而是被两条地下隧道分成了三个独立的区域。从一个区到达另一个区必须要上到地面层再下去。十分的不方便。另外，地面与地下的交通联系主要靠几个下沉广场解决，虽然也设置了很多的楼梯井，但是大多位置隐蔽且尺度不适宜，而且有很多的楼梯并没有开放。整个花城广场全长2公里多，常常要走很久才可以找到进入地下或上到地面的出口。 而对于自驾车进入花城广场的市民来说地下空间更是混乱。由于地下交通体系分为三层，又有道路、停车场、地铁、商场等多种功能，再加上在地下不能很好地辨识方位，而且标示系统并不完善，驾车进入花城广场，常常会觉得晕头转向。 作为普通市民，诉求并不多，只要生活更加美好就可以。但是这里的“美好”不仅仅是指环境的优化，更重要的是通过城市的不断发展，能够让日常的生活更加便利和舒心。所以在城市公共设施的建设过程中，不仅仅是要解决“有和无”的问题，更重要的是如何真真正正的优化普通市民的生活。否则，花费了巨额资金建设，使用者却寥寥无几，这也是对社会资源的巨大浪费。
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