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简介
这是一个关于摩洛哥旅游ppt课件，主要介绍了摩洛哥总体经济概况、经济板块、近几年来经济发展状况、经济调整政策的内容及评价等内容。过去15年间，摩洛哥汽车保有量连年攀升，至2007年底已达228万辆，较1991年翻了一番以上，其中75％为轿车，25％为实用车辆。即便如此，摩洛哥汽车拥有率仍然不高，仅为6.5％（即每1000人拥有65辆汽车），不仅远低于法国（58.5％）、西班牙（55.4％）等欧洲国家，与土耳其相比也低出3.3个百分点。摩洛哥并未实行强制汽车报废制度，加之贫富差距较大，因此当地汽车呈现的另一个特点是以旧车为主，更新不快，平均车龄为17年，使用10年以上的汽车约占全国汽车保有量的62.75％。此外，摩洛哥燃油价格昂贵，油耗低、动力足的柴油车更受青睐，约七成以上的车以柴油为动力。近年来摩洛哥新车销售量呈迅猛增长态势， 2007年售出新车共计103597辆，较2003年翻了一番（详见下表）。其中82％为轿车，18％为实用车辆，欢迎点击下载摩洛哥旅游ppt课件哦。
摩洛哥旅游ppt课件是由红软PPT免费下载网推荐的一款城市旅游课件类型的PowerPoint.
1人口过快增长削弱和抵消了经济发展成果
2经济结构的多样化依然不足
3贸易伙伴多样性的缺失
4对侨汇的过分依
5其他问题（贫困问题依然普遍存在， 城市里有大量居住在棚屋区的居民。农业没有从根本上改变靠天吃饭的局面， 粮食收成和农民收入极不稳定。青年人失业率高。很多外国投资者和国内少数人成为经济调整政策的最大收益者， 贫富差距没有缩小， 甚至扩大了。民众对现实生活状况的不满情绪。）
摩洛哥旅游发展政策
“天空开放”协议
摩洛哥与欧盟的开放天空协议从２００６年１月１日起正式生效。根据这一协议，摩洛哥和欧盟将开放各自的航空市场，双方的航空公司可以自由地使用对方的机场。
“天空开放”协议的发表不仅使得摩洛哥的航空业得到了发展，更加促进了其旅游业的进步
旅游"蓝色计划"
投资400亿迪拉姆（合51.2亿美元）建设6个饭店群，希望通过该计划使接待旅客能力达到1000万人次/ 年。
自“蓝色计划”制定以来，摩洛哥旅游部着力从接待能力、培训及行业环境等方面提升旅游业的竞争力。截至2007年底，共对6个海滨浴场进行了私有化改造，新增床位11.1万张，创造近20万就业岗位。与此同时，摩洛哥旅游市场还出现了“乡村游”、“度假房产”等新产品，以满足不同客户的需要。
“十年发展战略”
根据该计划，到２０１０年，每年国内外游客数量将达１０００万人次；旅游业对经济的贡献率将达２０％；全国旅游饭店总床位数将达到２３万。此外，国内旅游行业将新增６０万个工作岗位。
为实现上述计划，政府投入大量资金进行旅游营销活动，加大摩洛哥重要旅游城市的基础建设，推动旅游业的发展。
旅游业的经济影响
摩洛哥的旅游业持续发展，在金融危机时，其他地区和国家的旅游业均下降了4%至10%，而摩洛哥却增长了近7%。
摩洛哥的旅游业是国家重要的外汇来源，其贡献约占国内生产总值的9.6％，为应对金融危机的挑战，摩洛哥政府投入了更多资金在旅游业。
摩洛哥汽车业
摩洛哥汽车市场
过去15年间，摩洛哥汽车保有量连年攀升，至2007年底已达228万辆，较1991年翻了一番以上，其中75％为轿车，25％为实用车辆。即便如此，摩洛哥汽车拥有率仍然不高，仅为6.5％（即每1000人拥有65辆汽车），不仅远低于法国（58.5％）、西班牙（55.4％）等欧洲国家，与土耳其相比也低出3.3个百分点。
摩洛哥并未实行强制汽车报废制度，加之贫富差距较大，因此当地汽车呈现的另一个特点是以旧车为主，更新不快，平均车龄为17年，使用10年以上的汽车约占全国汽车保有量的62.75％。此外，摩洛哥燃油价格昂贵，油耗低、动力足的柴油车更受青睐，约七成以上的车以柴油为动力。
近年来摩洛哥新车销售量呈迅猛增长态势， 2007年售出新车共计103597辆，较2003年翻了一番（详见下表）。其中82％为轿车，18％为实用车辆。
摩洛哥最近5年新车销售量统计表 单位：辆
摩洛哥汽车进口商协会（缩写作AIVAM）最新统计数据显示，摩洛哥市场2008上半年共售出新车62892辆，同比增长30.44％，基本相当于2005年全年的新车销售量。
其中整车进口（CBU）44519辆，占新车销售总量的70.79％，同比增长34.67％；散件组装（CKD）18373辆，仅占29.21％，同比增长21.21％。
各汽车品牌中，雷诺以22.65％的市场份额独占熬头，同属雷诺集团旗下的达西亚罗根（Dacia Logan）也表现不俗，占据了17.83％的市场份额，标致汽车则以14.6％的份额紧随其后
摩洛哥汽车市场感悟
摩洛哥作为一个发展中国家，同中国一样，拥有极大的汽车潜在市场，摩洛哥60%的车辆为老旧车，说明该国家汽车消费水平不高，同时，也意味着该国对于汽车零配件的需求量大。
从该国各个汽车品牌所占的市场份额不难看出，法国汽车品牌在该国其他品牌中遥遥领先，如标志、雷诺等品牌。这一方面由于摩洛哥汽车制造公司与雷诺合作生产该公司汽车，另一方面因为摩洛哥与法国邻近。
摩洛哥为中国的新兴汽车企业提供了良好的发展机遇
摩洛哥汽车工业概况
1960摩洛哥汽车制造公司（以下简称SOMACA）首条汽车组装线落成
1995年与菲亚特集团签订协议，组装菲亚特旗下的Uno、Palio和Siena等经济型车辆
1996年SOMACA与雷诺及SOPRIAM集团就组装Kangoo、Partner和Berlingo等轻型实用车辆达成协议
2003年SOMACA公司开始实行私有化，与雷诺签署协议约定2005年开始生产LOGAN汽车，解除与菲亚特集团的合作协议
2005年LOGAN汽车开始生产并投放市场，供应本国及西班牙、法国等国市场
2008年十月LOGAN汽车进入埃及市场，同年LOGAN汽车占领该国汽车市场17.83%的份额
以SOMACA公司为例，可以看出该国的汽车制造企业缺乏自主品牌与自主技术，产品生产主要依靠外资提供资金与技术，走的是汽车装配的低附加值道路，同时生产的产品也以中低档汽车为主，同中国的汽车现状十分相似。
摩洛哥汽车工业概况
根据摩洛哥工贸部的统计，摩汽车行业包括约一百余家企业，85%的企业是专门从事汽车组装和生产制造汽车电子、电器设备，提供了3万多个就业岗位；
从1996年至今，该领域产值显著增长，增长率达113%，从61亿迪拉姆（约7亿美元）增至2006年的130亿迪拉姆（约14.8亿美元）；
投资额在1996年为2.2亿迪拉姆（约0.3亿美元），到2006年达到17.8亿迪拉姆（约2亿美元），增长了7倍有余；
出口额1996年为10亿迪拉姆（约1.1亿美元），到2006年近70亿迪拉姆（约8亿美元），增长了6倍
摩洛哥汽车工业主要内容
1. 生产并销售轿车：SOMACA生产并销售（本地销售及出口）Logan汽车；
2. 组装实用轻型车辆：SOMACA组装法国的雷诺和标志-雪铁龙实用轻型车辆；
3. 装配载重卡车：达富、五十铃、伊维科、奔驰、三菱、尼桑、雷诺、沃尔沃等世界常见知名品牌载重车的生产商在当地装配；
4. 合作加工车体：当地车身生产商与世界知名品牌MARREL、AYATS、CAETANO、HISPANO、IRIZAR等合作进行车身加工；
5. 合作生产与销售零配件：与汽车零配件专营厂商合作生产和销售滤清器、排气管、轮胎、集成线路、座位等。
在加入自由贸易区协定以后凡是在摩洛哥投资建厂，在贸易区内前5年公司税全免，之后20年优惠税率为8.75%，免除进出口增值税和免除红利税，此外，摩洛哥的人力成本虽略高于中国，但是却只有罗马尼亚的40%，西班牙的1/8。这些优势吸引着与该国邻近国家的汽车企业纷纷来此设厂。
摩洛哥汽车工业优势分析
1. 拥有比较完备的轿车和实用车辆组装线，组装车辆达到欧盟国家质量标准。面向本国及周边国际市场的Logan汽车的大批量投产，同时带动了对汽车零部件业的进一步投资；
2. 汽车设备及部件加工的多样性和较强的竞争力，摩产汽车设备除65％供应本国市场外，其余都用于出口法国、西班牙、葡萄牙等国；
3. 政府对投资和发展汽车工业采取鼓励和扶持的政策，哈桑二世基金对汽车设备制造企业的土地购置和建设费用提供专门资金补贴；
4. 拥有相对廉价的人力资源成本和熟练的技术工人；
5. 摩洛哥战略性地理优势，不仅毗邻欧洲制造商，而且面向马格里布、非洲等新兴市场;此外，摩洛哥还与埃及、突尼斯、约旦、土耳其等国签订了多项自贸协定，为摩产汽车打入上述市场开启了方便之门。
摩洛哥汽车装配业
摩洛哥现有汽车和摩托车装配及零部件生产厂家60余家，其中小轿车装配厂1家、吉普车装配厂1家、工业及商用车装配厂5家、50CC以下机动自行车装配厂3家，均进口CKD在当地从事组装生产。汽车自制率约为10^15%，自制汽车零件包括座椅、油箱、叶片弹簧、减震器、传动轴、散热片、电缆、刹车零件、滤油器、活塞、排气管、轮胎等。摩托车自制率可达到35%，自制零部件包括车叉、车座、挡泥板、轮圈、辐条、行李架、车把、支架、排气管、车灯、发动机等。但绝大部分汽车及摩托车零部件仍依赖进口。
摩洛哥汽车零部件市场规模约为30亿迪拉姆(1994年1美元=8. 4迪拉姆)。由于摩洛哥汽车大部分为欧洲车，尤以法国的标致、雷诺、雪铁龙，意大利的菲亚特及德国的Mercedes，BMW为主，因此零部件需求以上述各车种用的零部件居多，大部分零部件均直接从欧洲国家进口，主要供应国为法国、意大利及德国，其中法国独占摩洛哥汽车零配件市场的一半以上。由于摩洛哥在用的汽车半数以上车龄超过10年，因此进口备用零部件年年增长。近年从亚洲国家和地区，尤其是日本、韩国及台湾进口有逐渐扩大的趋势。
中国与摩洛哥汽车市场
自2006年初起，中国自主品牌汽车通过法国和摩洛哥经销商正式登陆摩洛哥，两年来，跃进、哈飞、江淮、奇瑞、比亚迪等品牌的卡车、小货车、轿车等多款车型已陆续进入该市场，且销售成绩不俗。据摩洛哥外管局统计，2007年摩洛哥从中国进口汽车总额2.58亿迪拉姆（约合3301万美元，按2007年均价1美元≈7.813迪拉姆折算），较2006年增长近1.5倍。
2006～2007年摩洛哥进口中国汽车统计表
2006 2007 2007/2006
重量 金额 重量 金额 金额增长率％
(千吨) (百万美元) (千吨) (百万美元)
工业车辆 2.4 9.90 4.55 21.68 119
旅游车辆 0.5 3.33 1.65 11.33 240
总 计 2.9 13.23 6.2 33.01 122
汽车业进军摩洛哥
摩洛哥具有得天独厚的地理优势，西与阿尔及利亚接壤，靠近埃及，北与西班牙接壤，邻近法国。摩洛哥对于欧洲的意义，就相当于墨西哥对于美国。其市场的潜力不言而喻。目前摩洛哥整车进口关税税率依车型不同32.5～40％不等，散件组装关税税率则为2.5～4.5％。中国在摩洛哥设厂，将有助于大幅降低我品牌汽车在摩销售的关税成本。未来在摩洛哥境内组装的中国自主品牌卡车将有60％在摩本国市场销售，其余计划销往塞内加尔、毛利塔尼亚、喀麦隆及科特迪瓦等西非国家，并借助阿加迪尔协定辐射到埃及、突尼斯、约旦等西亚北非国家。
摩洛哥市场上的欧美品牌汽车占有很大份额，中国零件出口摩洛哥有利于开拓中国零配件的欧美市场。
中国生产的汽车价格上占有极大优势，与欧美国家的汽车相比，中国汽车普遍便宜20%～40%。
中摩两国同是发展中国家，两国的消费水平相似，中国的汽车出口到摩洛哥更能迎合当地人的消费需求。
摩洛哥的渔业
摩洛哥渔业促进经济发展
摩洛哥保护渔业资源有良策
首先，摩洛哥对捕鱼实行许可证制度，以严格限制渔船的数量。
第二，实行严格的休渔制度。
第三，根据各种鱼类资源的具体情况，制定了其他各种不同形式的休渔方式。
第四，摩政府对捕渔船的类型、捕捞方式和渔网网眼大小也作了严格的规定，严禁远洋拖网渔船在摩近海海域捕鱼、严禁用炸药炸鱼和用药物毒鱼、严禁用小网眼渔网捕鱼。
摩洛哥是世界最大的捕捞大国之一，有17个港口，451条远洋捕鱼船，2565条近海捕鱼船。年捕鱼产量116万吨，出口51万吨，出口额120亿迪拉姆（15亿美元）。
1)丹吉尔加工出口区不受摩洛哥贸易法规及外汇管制。
2)进口、消费、制造及出口的产品完全减免进口关税。
3)简化的报关手续。
4)成立新公司、增资或购买土地完全减免商业登记税。
5)15年内完全减免准许营业执照税(Patent)。
6)35年内完全减免郊区税。
7)5年内完全减免公司所得税，5年免税期过后，课征公司所得税税率减低为8.75％。
8)不居住在摩洛哥的外国投资者可完全减免股票税。
9)减免增值税(VAT)。
他们用得绿茶是中国货。中国茶很好，现在摩洛哥从中国进口很多绿茶。 ——咖啡馆老板
瑞士旅馆业巨头莫文皮克集团总裁 佩雷斯
集团决定大力开发摩洛哥市场，计划在今后几年内至少在摩洛哥新建五家高级旅馆，从而在摩洛哥形成自己的品牌网络。
——2004年
参考目录
摩洛哥国家经济简介： 《外交学院学报》2002 年第2 期《摩洛哥的经济发展与政治改革》， 2005年5月第20卷第三期《自然资源学报》， 《西北工业大学学报》２００７年６月第２７卷第２期
卡萨布兰卡：《摩洛哥之窗》，世贸人才网，中展网，《解放日报》/2010 年/10 月/1日/第 003 版，/2009 年/11 月/24日/第 T01 版世博—友城特刊 新华社
民族旅游业： 中国民航信息，网商务部网站，新华网
摩洛哥汽车业：摩洛哥汽车进口协会，驻摩洛哥经商参处，《中国经济导报》
摩洛哥渔业：《现代信息网》2011年第10期 ，《海洋开发与管理》1987年第10期
摩洛哥投资环境分析：中国经济网—《经济日报》 胡英华，国际市场导刊 > 2003年07期， 《人民日报》2007年8月2日007版，《中国房地产报》2004年4月1日第T00版，摩洛哥使馆经商处
参考目录
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卡萨布兰卡：《摩洛哥之窗》，世贸人才网，中展网，《解放日报》/2010 年/10 月/1日/第 003 版，/2009 年/11 月/24日/第 T01 版世博—友城特刊 新华社
民族旅游业： 中国民航信息，网商务部网站，新华网
摩洛哥汽车业：摩洛哥汽车进口协会，驻摩洛哥经商参处，《中国经济导报》
摩洛哥渔业：《现代信息网》2011年第10期 ，《海洋开发与管理》1987年第10期
摩洛哥投资环境分析：中国经济网—《经济日报》 胡英华，国际市场导刊 > 2003年07期， 《人民日报》2007年8月2日007版，《中国房地产报》2004年4月1日第T00版，摩洛哥使馆经商处
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