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简介
这是一个关于凯越VS本田锋范PPT课件，通过①车型简介；②分类对比；③车主感受；④应对话术；⑤总结，五方面进行对比！欢迎下载参考借鉴！新一代奋斗青年以25-40岁为主它们是职场中的中坚主流砥柱，或在职场打拼爬升中，或在创业打拼中。他们是现代都市中最富活力、最具创造力的一群年轻人。他们奋发有为，正处于事业的上升期；他们锋芒毕露锐意前行，他们集合了“有型有品有志有为”新时代奋斗青年的素质。他们对中级车的渴求不再是传统的中级车大尺寸车身，而是要兼顾到舒适驾乘空间、时尚外观、强劲动力和低油耗等必备元素锋范暗合了他们的需要。 根据车身尺寸和动力新锋范应划分为A级车。更多内容，欢迎点击下载凯越VS本田锋范PPT课件哦。
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车型简介
产品定位： 新一代奋斗青年以25-40岁为主它们是职场中的中坚主流砥柱，或在职场打拼爬升中，或在创业打拼中。他们是现代都市中最富活力、最具创造力的一群年轻人。他们奋发有为，正处于事业的上升期；他们锋芒毕露锐意前行，他们集合了“有型有品有志有为”新时代奋斗青年的素质。他们对中级车的渴求不再是传统的中级车大尺寸车身，而是要兼顾到舒适驾乘空间、时尚外观、强劲动力和低油耗等必备元素锋范暗合了他们的需要。 根据车身尺寸和动力新锋范应划分为A级车。
车型简介
销售情况：
6月销量：11878台
12-6月累计销量：49583台
月均销量：8000台左右
参数对比
参数对比
参数对比
参数对比
参数对比
尺寸对比
锋范的尺寸方面并不占优势，长度比新凯越短115mm，宽度短30mm，高度要高25mm，轴距短50mm，其实这样的差距在感觉上并不很明显， 不过锋范的后备箱506L要优于新凯越的405，这或许是在尺寸方面锋范的唯一优点吧！亮丽的外观付出的代价就是空间的狭小！为了营造完美的车身造型，锋范的A柱和C柱都做了更大的倾斜。因此锋范的上下车要非常注意，一不小心就会碰头。倾斜的同时也带来了前后排头部空间的不足，普通身高（170CM）的用户坐进去就有顶头的感觉。而锋范的宽度采1695MM，后排如果坐进去三个人的话，那夹在中间的那个无疑是最郁闷的一个了。本身锋范的轴距就相对中级车很小了，因此锋范的空间实在不堪一击。
外观对比
凯越在外观方面也得到很大的改善，直瀑式格栅遗留着别克家族的气质，包括同品牌下的新君越和新君威都是采用直瀑式格栅，新凯越尾部改动的比较大，看起来更加的动感。
这两款车型都属于垂直换代车型，锋范相比思迪在外观方面做了很大的改动，完全摆脱了思迪的影子，锋范时尚锐意的外观让消费者眼前一亮，整车的线条看起来非常的流畅，饱满的腰线看起来恰到好处，锋范进气格栅与同品牌下的第八代雅阁的小排量进气格栅很是相像。
外观对比
外观对比
外观对比
如果是锋范是什么吸引了你，99%的人会说惊艳于其时尚漂亮的外观。刚见到锋范的时候也是惊喜万分，锋范的外观流畅进取，再比较以前思迪的“丑陋”，锋范确实一下俘获了我。但来来去去的看，感觉锋范其实不耐看，前面的一体式格栅总显太显眼铺张，过分宽大的镀铬饰条显得占位太广，以至于无法突出车头的总体感觉。总体感觉锋范的属于那种脸蛋漂亮但内涵欠缺的车型，不耐看。。。
内饰对比
锋范在内饰方面的表现是中规中矩科幻感不是很强，不免让人觉得有些许失望，锋范的简单明了的内饰风格会更加贴近家用的需要。可能也就是基于这个原因，中控台的材料采用了硬塑料，尽管视觉上看不出来，但仍然略显廉价。不过也不缺乏亮点，锋范采用本田最新样式的三幅式方向盘，立体感很强。
新凯越内饰相比老凯越有了很大改变，上深下浅的内饰色彩搭配、镀铬金属镶嵌饰条与木纹饰板搭配显示出质感。整合一体式中控台功能区域分明，各组按键一目了然。
内饰对比
汽车界有这样一说：“德国的技术，日本的制造工艺”。在内饰的布置和氛围营造上日系车堪称一流。但同时日系车的用料就非常不厚道了，用极差的材料就算营造出了高档的气氛又如何呢？锋范的内饰风格绝对不落后潮流，但内饰用料全是塑料和织物。不过尽管如此，锋范的整体布局却还相当不错，原因其实很简单，锋范用了大量的钛银色仿金属面板来做点缀，使整个内饰氛围焕然一新。日系车什么时候能让人感到好又实在？
动力操控对比
动力操控对比
锋范装载了DBW电控油门驱动装置，能够令发动机加速动力更强劲，确保在任何发动机转速下，均能获得迅猛的发动机响应调节和强有力的加速。相比之下，传统的油门控制方式是驾驶员通过踩油门踏板，由油门拉索直接控制发动机油门的开合程度，从而决定加速或减速，驾驶员的动作与油门动作之间是通过拉索的机械作用联系的。而DBW将这种机械联系改为电子联系，它比传统油门控制方式复杂，但油门的控制却比传统方式精确，发动机能够根据汽车的各种行驶信息，精确调节进入气缸的燃油空气混合气，改善发动机的燃烧状况，从而大大提高了汽车的动力性和经济性。在新一代雅阁V6轿车上也采用了DBW新技术。
锋范装备的1.8升i—VTEC发动机，其最大功率为103kW／6300rpm，最高扭矩输出为174Nm／4300rpm，这是本田应用第三代VTEC技术的首款发动机。其最大特点在于根据实际使用状况，电脑自动调节凸轮轴升程，当发动机在较大负荷下需要更高动力输出时，可在2000rpm即改变凸轮轴升程，获得更充足的动力，而匀速驾驶时发动机会在4000rpm时提高凸轮轴升程，为的是获得良好的燃油经济性与动力表现的平衡。同时，通过ECU对节气门闭合时间和角度的控制，有效减少了发动机在驾驶中收油时的泵气损失，因此使油耗也有所降低。
油耗对比
CITY锋范1.5L精英版MT 9.0 市区
CITY锋范1.5L精英版MT 11.0 综合
CITY锋范1.5L精英版AT 11 高速
CITY锋范1.5L精英版AT 8.2 市区
CITY锋范1.5L精英版AT 8.5 综合
CITY锋范1.5L精英版AT 9.0 综合
CITY锋范1.5L舒适版MT 7.0 市区
CITY锋范1.8L舒适版AT 10.0 市区
CITY锋范1.5L精英版AT 12.0 综合
CITY锋范1.5L舒适版MT 5.0 高速
CITY锋范1.5L舒适版MT 14.0 市区
CITY锋范1.5L舒适版MT 14.0 市区
CITY锋范1.5L舒适版MT 18.0 市区
CITY锋范1.5L精英版AT 6.0 综合
CITY锋范1.5L舒适版MT 4.9 市区
CITY锋范1.5L精英版MT 7.2 综合
CITY锋范1.5L舒适版MT 8.0 综合
动力操控对比
锋范1.8在最大功率转速6300rpm的时候功率能达到103kW，这在A级中显得相当优秀，而新凯越在最大功率转速6000rpm的时候，功率才88kW，使得两款车型在车速方面差别也很大，锋范最高车速能达到198公里/h，而新凯越才只有可怜的175公里/h，动力方面锋范占优。在操控方面；锋范在最大扭矩转速4300rpm的时候最高扭矩能达到174N·m，而新凯越在最大扭矩转速4400rpm的时候只能达到158N·m.
底盘对比
底盘对比
新凯越采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，结构和调教方面比较中庸。凯越的多连悬挂属于相对比较简单的类型，由两根横向连杆和一根纵向连杆组成。就其整体形式而言和麦弗逊类似，连杆与减震立柱形成一个三角形。与其他多连杆悬挂相比缺少一根用于抵抗侧向力的上部连杆，由此可见凯越的后多连杆悬挂也是倾向于舒适性的设定。
整体评分
整体评分
售后对比
锋范车主感受
锋范车主感受
空间：
1、空间高度不够
2、横向太窄有负中级车的称呼
3、由于A柱过于倾斜，前排空间并不理想；
4、前排头顶空间偏低。/身高的人坐进去，不小心会顶到头。
5、A柱过于宽大，左前方有盲区，要特别注意。我现在左转时就要脑袋左偏右偏的看了。
动力：
1、油耗稍稍偏高，要8L多。/油耗没有预想的那么低。/市区内行车，感觉油耗有点高，踩油门都怕踩重了。
2、1.5AT的自动波箱并不是无级变速，保持2000转以上起步在0-40这个段有比较明显的顿挫感。
舒适：
1、我本身是音响爱好者，所以对FF的音质是有点失望的。特别是高音，高音发闷，定位感差，低音修饰的成分太重。大动态响应不好，我放《1812序曲》，大炮出来的时候感觉削波失真明显。当然了，放POP还是足够了。FM的存台操作比较麻烦，我到现在都没去存储电台。
2、与飞度一样，发动机噪音大；
3、底盘有点低，遇到坑洼路面需特别小心。
应对话术
唯有新凯越，大气的外型出入任何场合都恰如其分，平衡的特性满足一家人不同的驾驶需求，舒适豪华的配备再次让大部分第一次购车的车主满意于它的性价比。 除此之外，08年2月底，在由联信天下市场调查机构调查的，被业内外誉为“中国版J.D.Power”的中国汽车品牌满意度调查中，上海通用别克连续3年获得售后服务满意度第一的荣誉！加上80万凯越车主，400多家售后服务中心，具有竞争力的保养及零配件价格都将给新凯越的车主在购车时带来强有力的品牌信心和保证！
应对话术
应对话术
应对话术
应对话术
应对话术
锋范变速箱是五速的，而新凯越还是四速的
5速在技术上确实要比4速先进。但变速箱的作用是辅助发动机发挥出最大的动力，他们需要的也是“团队合作”，换言之，如果发动机先天不足，再好的变速箱也发挥不出其效能，事实上，1.6L的锋范就碰到这样的情况，因为它采用的还是老式8气门的发动机。
目前中小型1.6、1.8排量车的主流搭配就是16气门发动机配4速变速箱，凯越自03年上市以来，发动机和变速箱配合得非常好，80万的凯越客户就足以证明；可见这款四速自动变速箱质量稳定可靠，换档够平顺，外型采用的又是阶梯式设计，可以防止挂错档，而且，这款变速箱是由全球最大的变速箱供应商--日本爱信提供的，它最擅长的就是制造这类紧凑型变速箱，所以，您不必担心质量稳定的问题！
应对话术
日本车的做工要比美国车细致，凯越我看做工一般，不知道新款怎么样？
新凯越大气而非霸气，沉稳而无轻佻，因为它的外型是由意大利顶级汽车设计公司全新打造，整体风格协调、和谐，内饰方面则由曾经为雷克萨斯设计内饰的日本LINKS公司设计，不管颜色搭配、材质，还是做工都很细腻、流畅，像冰蓝色背光的仪表板，打孔真皮座椅等等，这可都是领先同级车的呢！
品牐与服务对比
总结
1、外形
2、内饰
3、动力与性能
4、舒适性
5、安全
6、售后
全情全力，志在进取！ 坚定信心，征战 0 9！
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