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简介
这是交通事故自救ppt，包括了公交事故逃生，水运事故逃生，旅客列车火灾逃生，地铁事故逃生，航空事故逃生等内容，欢迎点击下载。
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2014年2月27日贵阳市一辆公交车发生燃烧事故。经核实，事故已造成6人死亡、35人受伤。 自动灭火装置 一般安装在公交车的发动机舱、前门的电器集成处。自动灭火装置能在温度超过170℃等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。 手动灭火装置 主要是在车上配备干粉灭火器。根据车辆发动机位置的不同，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。 驾驶员经过培 训，可有效熄 灭初起火源。 另外，公交部 门还会定期更 换干粉灭火器。 公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门近的乘客只要将此安全阀旋转（旋转后车辆会释放气压），然后手动将门打开下车即可。 车窗逃生方法 如果乘客距离门较远，或者车门打不开，就要选择从安全窗逃离。 如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。 首先，请不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己，现在公交车的车窗都是钢化玻璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状，不会像家用玻璃那样危险。 一般情况下，车门对面的一侧，前后应该都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。（安全锤为红色塑料手柄，锤体两头为不锈钢制的尖锐角，用尖锐角敲击玻璃窗的中心部位，凡是钢化玻璃，最脆弱的就是边和角，车辆的玻璃边和角都是贴在车窗框里，敲不到，所以就剩下第三脆弱的中心部位，敲击此处，用力比其他部位少，碎裂概率高）安全锤安装部位都有醒目的表示。 如果由于特殊情况一时无法找到安全锤， 也不要惊慌，在没有救生锤的情况下，我们 要尽快找到一些尖状硬物，如钥匙、手表等， 用其棱角击打车窗中心部位。 天窗逃生方法 一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。如果车子发生侧翻，正好把门堵住，就要启用车顶的紧急出口。按图示上的箭头方向旋转，整扇透气窗会外推，然后从这个口子逃生 车外营救方法 如果发生车门打不开的情况，车外人可以找东西打碎玻璃等，与此同时请您注意，现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。 车内灭火方法 如果车内出现小的火灾，在不危及生命，并且乘客已经全部安全转移的前提下，可用车内的灭火器进行灭火。公交车内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰易见的地方。 脱离现场 公交车上出现火灾，火势多发展迅猛，应立即打开门窗就近迅速撤离。 遮住口鼻 公交车上出现火灾，烟雾中有大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。资料显示，火灾中被浓烟熏呛致死的是烧死的4-5倍。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入还可以过滤微碳粒，有效防止窒息的发生。 低姿行进 公交车上出现火灾，因火势顺空气上升，在贴近的地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。俯身低姿行走，可以较好地规避烟尘并且可以避免火焰直接灼伤。 短暂屏气 公交车上出现火灾，由于空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高。在含有一氧化碳浓度达1.3%的空气中，人们呼吸2-3次就会失去知觉，呼吸1-3分钟就会死亡。所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气将助你安然摆脱火海。 切忌喊叫 公交车上出现火灾，烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静， 方可化险为夷。 衣燃勿奔 公交车上出现火灾，当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑等于加速了空气的流通，氧气助燃愈烧愈烈；另外还可将火种播散引发新的火灾。这时应当脱出燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚压灭身上的火焰。如果发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或其他布物，将他人身上的火捂灭，切忌着火人乱跑，或用灭火器向着火人身上喷射。 火灾具有普遍性、突发性和多变性的特点， 往往造成重大的人员伤亡。在火灾发生时应采 用适宜的自助逃生方法，切不可坐以待毙， 丧失逃生的最佳时机。 从北京、上海、广州等一线大城市，到南京、沈阳、成都等省会城市，再到苏州、佛山等二三线城市，地铁建设正在成为中国城市中的一个鲜明特点。据相关统计显示，此前，中国大陆有33个城市已经规划轨道交通建设，其中28个城市已获批。北京、上海、广州、深圳，上下班高峰时沙丁鱼罐头一样的地铁车厢，想象一下身处其间，如何应对最糟糕的突发局面。在灾难来临的时候，要保持大脑绝对的冷静，你的经验和常识往往会帮助你死里逃生。 车厢内起火时，应迅速报警，直接拨打119、110、120电话报警，也可以按报警按钮。报警装置通常安装在一节车厢两端的侧墙上方。 火灾初期，如果大仙火势并不大，尚未对人造成威胁时，可用车厢内的消防器材灭火。 火势较大时，若车门开启不了，乘客可利用身边的物品破门。地铁提供动力的接触轨携带750伏的高压电，逃离着火车厢时切忌慌乱，要远离铁轨，防止触电。 此外，车厢两头和车门处是撞车事故发生时容 易损坏的部位。 乘地铁时，应尽 量开进车厢的中 部，不能倚靠在 车门上。在站台 等候乘车时，一 定要站在黄色安 全线以内，以防 止意外坠落。 如有可能，跳水前穿上救生衣。 跳水时，两肘夹紧身体两侧，一手捂鼻，一手向下拉紧救生衣，深呼吸、闭口、两腿伸直，直立时跳入水中。 跳水后要尽快游离遇难船只，防止被沉船卷入漩涡。 跳水后，如发现四周有油火，应脱掉救生衣，潜水向上风处游去，到水面上换气时，要用双手将头顶上的油火拨开后再抬头呼吸。
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