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简介
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香港国际机场机场简介香港国际机场（英语：Hong Kong International Airport，缩写：HKIA）亦称赤鱲(lie)角机场（Chek Lap Kok Airport），是香港现时唯一的民航机场，位于新界大屿山赤鱲角，占地1，255公顷，设有两条跑道及96个停机位，由香港机场管理局管理。香港国际机场为是国泰航空、港龙航空、华民航空、香港航空及香港快运航空的枢纽机场，同时为寰宇一家的其中一个枢纽机场。香港国际机场被Skytrax评为五星级机场[2]，于2001年至2012年一直挤身三甲，期中8度排名第一。此外，香港国际机场于2006年至2008年及2010年4度被知名商务旅游杂志《商旅》评级为最佳机场，于2012年的《旅游行业报》旅游大奖选举中，连续10届获选为最佳，并且在年客运量逾4，000万人次的机场类别中，获得国际机场协会推选为全球最佳。 筹划兴建 1998年前，香港唯一一座民航机场是位于九龙九龙城区的启德机场，位正香港市区，极其接近民居，多年来对居民造成了极大的噪音污染。 1990年代，启德机场的飞机架次升降量已经远超其饱和程序，香港政府估计若然不兴建新机场，香港将会直接蒙受时值4，200亿港元的经济损失。建造过程 新机场的选址位于大屿山以北的一座人工岛上，面积为12.55平方公里，包括赤鱲角岛、榄洲及填海所得来的土地。建造工程于1992年正式启动。初期计划原定于1997年年中完成，时任香港总督彭定康曾经表示希望在香港主权移交后能够从新机场离开香港。不过新机场历经了6年建成，于1998年7月2日由中华人民共和国主席江泽民主持开幕仪式，7月6日正式启用。连同其他相连基础建设，造价约为90亿美元，占《香港机场核心计划》中成本的40%。开幕启用 新机场于1998年7月6日启用，启德机场同时关闭。不少设备及器材等在当晚午夜后随即从启德机场搬迁往新机场，停泊在启德机场的飞机亦需要飞往新机场。早上6时30分，机场完成迁移工程，新机场正式运作。首班抵达香港国际机场的航班为由美国纽约肯尼迪国际机场起飞，不停站飞越北极上空直达香港的国泰航空航班CX889，该航班被称为极道一号（Polar One），于7月6日清晨顺利降落在机场南跑道上。 纪录 2011年，香港国际机场处理了333，760架次飞机升降量、5，390万人次旅客及410万公吨货物。 香港国际机场在2012年1月20日创下单日航班升降数目新纪录，共有1，057架次航机升降，刷新了于2011年4月23日所录得的1，003架次升降的最高纪录。12月22日，创下了单日航班升降数目新纪录──1，081架次[15][16]于2012年全年，香港国际机场处理了352，000架次飞机升降量、5，650万人次旅客及400万公吨货物[17][18]。2013年3月29日，香港国际机场创下单日航班升降数目新纪录，共有1，172架次航机升降。重大事故 1999年8月22日：型号为MD-11型的中华航空CI642班机在受台风森姆吹袭，天文台悬挂八号风球之下降落南跑道（07R／25L）时翻侧，机身仰卧在草坪，右机翼折断并发生火警，事件造成3死210人受伤。 2006年8月3日：台风派比安吹袭。8月3日全日有超过620班航机受影响，包括158班航机延误，303班航机取消及99班航机需转飞其他地区，影响旅客达110，000人次。 2006年10月10日：机场航空公司登机电脑系统在清晨5时发生故障，，受影响航班共有47班。 2008年6月7日：机场对外连接道路北大屿山公路和翔东路，近东涌映湾园的一段由于暴风雨引致山泥倾泻和严重水浸而中断达10小时，期间旅客只能乘坐机场快线或乘搭接驳公車经东涌转乘东涌线进出机场。 2010年4月13日：型号为空中客车A330-300的国泰航空CX780班机由印尼泗水飞往香港途中怀疑因右引擎故障，在下午1时45分于北面跑道（07L／25R）紧急降落时，6个轮胎爆裂并着火，8人受伤。 2013年4月7日：傍晚6时04分，国泰航空一班往日本名古屋的客机CX532在停机坪上客后，发生登机桥倒塌事故。殊荣最佳机场荣誉列表全球最佳机场——英国独立航空调查机构－Skytrax（2001年至2005年、2007至2008年、2011年） Critics' Choice Award——美国旅游杂志 《旅游及怡闲》（en:Travel + Leisure）（1999年1月）新闻从业员之选（Journalists' Choice）奖项——旅游刊物出版商 OAG Worldwide（1999年1月）全球最佳机场之一—— 英国旅游杂志《旅行者》（Condé Nast Traveler）（1999年10月号刊载）亚洲最佳机场——《亚洲新闻》（Asiaweek）（2000年）亚太区最佳机场——牙买加蒙特哥贝第七届世界旅游奖（World Travel Awards）（2000年）最杰出货运机场——英国航空货运杂志《Air Cargo News》（2002年至2003年）国际航空运输协会金鹰奖——国际航空运输协会（2002年）全球最佳机场——国际著名旅游业刊物出版机构－Travel Trade Gazette（2003至今）由于连续十年获得同一奖项，香港国际机场于2013年获得“旅游名人堂”殊荣[28]。全球最佳机场特别嘉许奖——国际航空运输协会（2004年）全球最佳机场——国际航空运输协会及国际机场协会举办的意见调查颁奖礼－AETRA（2004年）最便捷货运机场─—亚太航空货运协会（2005年）全球最佳机场（年客运量逾4，000万人次的机场类别）——国际机场协会（2007年）亚太区机场效率昭著奖——航空运输学会（2007年）最佳国际机场——英国旅游杂志《Travel Weekly》（2007年）卓越机场名录优异大奖──国际机场协会（2011年）中国最佳机场──《商旅》（2011年） 建筑奖项列表二十世纪十大建筑成就奖 —— 美国1999建筑博览会（1999年）香港建筑师学会银牌奖 —— 香港建筑师学会（1998年）伦敦1999年结构钢材设计大奖 —— 英国结构钢材协会、钢材建筑研究所及英国钢铁公司亚太区机场效率昭著奖 —— 2010航空运输学会世界会议（2007至2010年）航空客运设施香港国际机场拥有两座客运大楼，总平方面积达730，000平方米。一号客运大楼为香港国际机场首座客运大楼。大楼占地570，000平方米，曾经是世界上最大的机场航空大厦建筑的世界纪录保持者（该纪录于2008年被面积达980，000平方米的北京首都国际机场三号航站楼打破）。二号客运大楼（施工期间称为航天广场[33]）是香港国际机场第二座客运大楼，于2007年2月初开始投入服务，同年6月1日举行正式开幕典礼。二号客运大楼占地140，000平方米，耗资28亿港元兴建。翔天廊翔天廊是位于香港国际机场二号客运大楼6楼的综合消闲娱乐中心，是航天城内的两座大型商场之一，于2007年初启用。翔天廊设有多道行人天桥及行人通道相连，香港国际机场一号客运大楼之间设有港铁机场快线机场站。翔天廊的商铺面积达35，000平方米，其中逾90%面积为非禁区，包括110间商铺及23间食肆设有 IMAX戏院及航空探知馆等娱乐设施。中场客运廊中场客运廊位于香港国际机场中场范围之内，楼高5层，面积达78，000平方米；在根据《中场范围发展计划》进行中，预计于2015年开始投入服务。第一中场客运廊将会分为南北两翼，南翼设有10道登机桥及1个遥距停机位登机闸口，北翼则设有9道登机桥；共19个廊前停机位（闸口201至220）及1个遥距停机位登车处。候机区设有商铺、食肆及航空公司贵宾室。客运廊于营运初期，每年可以接待1，000万人次的客运量。货运设施第一层货运服务（航空货运服务）香港空运货站：目前能处理机场中约一半的货物量。而香港空运货站的总部超级一号货站占地27万平方米，耗资10亿美元兴建，由全自动化的航空货箱贮存系统控制，每年能容纳350万吨货物，是世界单一最大的空运货站。亚洲空运中心：目前一年能处理150万吨货物（包括扩建后的一号及二号货运站），并正扩建以应付更庞大的空运货物数量，打算兴建第三个空运货站。国泰航空货运站：香港最大航空公司国泰集团投资55亿兴建的空运货站，每年能容纳260万吨货物 DHL中亚区枢纽中心（DHL Central Asia Hub）：是香港国际机场第一座快递货运站，每小时处理量超过35，000个包裹及40，000件快递文件。空邮中心（Airmail Centre），由香港邮政营运，占地2公顷，耗资5.66亿港元兴建。中心设有先进的邮件机械处理系统，邮件分类、包装、装箱及运上航机的所有工序，均全部自动化[34]。每天可处理邮件量为700，000件。 第二层货运服务（空运货物仓存及物流服务）海运码头：24小时运作，年货运可达15万公吨，由珠江海空联运有限公司营运。机场空运中心：占地6公顷，总楼面面积为139，000平方米，提供货物仓储设施和物流服务。商贸港物流中心：由商贸港香港有限公司营运，占地1.38公顷总楼面面积为31，400平方米，位于机场岛的南商业区，提供物流服务。综合商业设施机场酒店 香港机场范围内设有两间五星级酒店，其中富豪机场酒店于1999年落成，设有1，104间客房，全港最大无柱式的宴会厅及其他会议、餐厅及康乐设施等。酒店与一号客运大楼之间建有一条提供空气调节的行人通道连接。而第二间酒店─—香港天际万豪酒店于2008年 投入服务，坐落于 亚洲国际博览馆附近， 比邻海天客运码头。 机场行政大楼 位于二号客运大楼东北面的机场行政大楼（HKIA Tower）为香港机场管理局的总部，于2007年2月26日正式开幕，是一座7层高的玻璃幕墙楼宇，总楼面面积为19，000平方米。大楼天台辟为机场展望台，与航空探知馆连接。机场世贸中心 机场世贸中心（Airport World Trade Center）位于二号客运大楼东南边，楼高8层，为一甲级商业大楼，除了设有供出租的写字楼外，同时设有商务中心及会议中心等设施。大楼七楼亦附设一高级会员会所 - 机场世贸中心会所，为旅客提供餐饮及会议场地。 航天城高尔夫球场 航天城高尔夫球场（Skycity Nine Eagles Golf Course）位于北商业区的中央部分，东临海天客运码头，西接二号客运大楼。球场为一九洞高尔夫球场，供旅客及机场使用者享用。球场同时设有一会所，内设餐厅提供餐饮及宴会服务。亚洲国际博览馆 亚洲国际博览馆于2005年12月落成，面积约有70，000平方米，设有十个单层无柱式展馆，包括一个适合举办大型表演的多用途场馆，另设有不同的商店及食肆。跑道 香港国际机场有南、北两条跑道，均长3，800米，阔60米，可以容纳新一代的大型飞机升降。香港国际机场的北跑道（07L/25R），是给客机降落；南跑道（07R/25L）则是给客机起飞和货机起降。运作保安 长期驻守于香港国际机场的特种警察部队──机场特警组，人员均佩带“机场禁区长期通行证”（见右衣领）。 香港国际机场的保安事务由香港警务处机场警区及机场管理局和香港政府合作营运的机场保安有限公司负责，当中机场警区设有机场特警组，为香港的特种警察部队之一，其任务包括了确保航空安全及反恐[35]。消防事务由香港消防处机场消防队负责，救护事务由救护总区负责。 登机设施管理及行李处理 香港国际机场的登机桥管理由香港机场地勤服务、怡中机场地勤服务及新翔集团提供。香港国际机场已于2005年安装RFID行李分拣系统，是全球首个采用端对端RFID行李标签及分拣系统的机场。新系统的处理容量比旧有的条码系统增加一倍，处理失误率也降低至少于百分之二。 机场地面交通配套地面运输中心铁路系统公車 机场的公車服务可分为五类。分别为机场公車（A）、对外公車（E）、通宵公車（N）、机场及东涌区内公車服务（S），以及居民公車。 出租车香港出租车有三种类型，各使用不同的专用通道：市区出租车（红色）：可行走机场及香港各区，但不得行走东涌道及大屿山南部的道路。新界出租车（绿色）：只可行走新界地区，以及大屿山及赤鱲角若干指定道路，以接载乘客往返地面运输中心。大屿山出租车（蓝色）：可行走大屿山及机场岛各区。 谢谢大家！
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