截图
简介
这是一个关于丰田威驰汽车发动机维护与检修PPT课件，主要学习目的：理解发动机电控系统传感器的结构和工作原理，能够正确进行故障分析和检测传感器，为全面故障诊断打下基础。威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。2014年新款有1.3与1.5排量的。更多内容，欢迎点击下载丰田威驰汽车发动机维护与检修PPT课件哦。
丰田威驰汽车发动机维护与检修PPT课件是由红软PPT免费下载网推荐的一款行业PPT模板类型的PowerPoint.
教学情境3?丰田威驰汽车发动机维护与检修
项目1?进气压力传感器检测
项目2?发动机转速传感器
项目3?节气门位置传感器检测
项目4?温度传感器检测
项目5?爆震传感器检测
项目6?氧传感器检测
项目1 进气压力传感器的检测
一、作用
检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越大。
反映废气循环量。
与进气流量传感器共用，提高检测精度。
六、 使用
优点：体积小，精度高，响应性好，成本低。
注意：安装在压力波动小的部位。
应用：广泛，丰田、通用、克莱斯勒公司生产的很多款汽车，国内上海大众桑塔纳2000GLi型轿车，切诺基，广州本田，别克
七、检测（丰田威驰8A-FE发动机真空膜盒式）
（1）万用表检测
信号线：接脚PIM与E2间的动态信号电压，随进气压力增大而增大，大气压3.3V~3.9V，
搭铁线：插头E2与搭铁间的搭铁电阻电阻，应为0Ω。
电源线：插头ACC与搭铁间的供电电压，应为4.5-5.5V。
（2）示波器检测
模拟信号：通常信号电压在怠速时为1.25V，当节气门全开时略低于5V，全减速时接近OV。
有些进气歧管压力传感器设计成相反方式，即当真空度增高时输出电压增高。
有些系统像克莱斯勒汽车通常显示出许多电子杂波，在传送到发动机ECU后，发动机ECU中的信号处理电路会清除杂波干扰。
案例：进气压力传感器的真空管破裂
车型：威驰1.6L．
故障：油耗大但不冒黑烟，怠速稳定，动力性和加速性能也较好。
项目2?发动机转速传感器检测
1、作用
产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角；
产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角；
产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置。
2、类型
电磁感应式、霍尔式、光电式
3、故障分析
4、威驰发动机8A-FE发动机 ：电磁感应式，分电器上。
2）示波器检测
频率和幅值随转速的增大而增大；
靠除去触发轮上一个齿所产生的同步脉冲，可以确定上止点的信号；
波形的形状基本一直，在0V电位的上下基本对称；
各个最大（最小）峰值电压应相差不多，若某一个峰值电压低于其他的峰值电压，则应检查触发轮是否有缺角或弯曲；
最常见的传感器故障是根本不产生信号，这说明是传感器的线圈有断路故障；
图a所示故障波形为齿槽中填有异物造成的；
图b所示故障波形是传感器触发轮安装不当造成；
如果检测出的波形异常，应更换磁脉冲式曲轴位置传感器（含传感器体和触发轮）。
学习目的： 能够对节气门位置传感器进行故障分析，掌握传感器的检修技能。 学习要求： 1.理解传感器的作用、结构、原理和特性。 2.掌握传感器故障及检修。 学习内容：
项目3?节气门位置传感器的检测
项目3?节气门位置传感器的检测
1、作用
反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；
反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。
2、类型
线性输出型节气门位置传感器
开关量输出型节气门位置传感器
综合式
项目3?节气门位置传感器的检测
3、结构（丰田轿车发动机综合式节气门位置传感器）
项目3?节气门位置传感器的检测
4、原理
5 、故障分析
6、检测
（1）.万用表检测
信号线：VTA与搭铁间的电压随节气门开度的增大而增大，节气门全闭0.3~0.8V，节气门全开3.2~4.9V。
（2）.示波器检测 模拟信号：输出信号电压随节气门开度的增大而增大。 传感器的电压应从怠速时的低于1V到节气门全开时的低于5V；
项目3?节气门位置传感器的检测
课堂思考：
1、如何检测8A-FE发动机的节气门位置传感器？
信号线VTA：全闭（0.2~0.9V）全开（4.0~4.9V）
电源线VC：4.5~5.5V
搭铁线E2：0
传感器电阻VTA-E2：全闭（200~5700欧姆）全开（500~6500欧姆）
项目3?节气门位置传感器的检测
练习题：
1、节气门位置传感器故障对发动机性能有何影响？
2、节气门位置传感器故障如何检测？
项目4 温度传感器的检测
1、作用
2、结构
3、原理
4、故障分析
5、检测
项目4 温度传感器的检测
1.作用
2.结构 负温度系数热敏电阻式
3.原理
温度
电阻
电压
喷油量
5.检测
水温传感器
（1）.万用表检测
信号线：点火开关ON，测量电压，应与规定相符（在1-5V间变化)。
电源线：点火开关ON，5V。
搭铁线：点火开关OFF，0Ω。
（2）.示波器检测 模拟信号：冷车，3V～5V；水温升高，信号电压减小；热机，1V左右。
进气温度传感器检测
万用表检测
信号线：点火开关ON，测量电压，应与规定相符（在1-5V间变化)。
电源线：点火开关ON，5V。
搭铁线：点火开关OFF，0Ω。
传感器电阻：测量电阻，应与规定相符。
案例：水温传感器线路虚接
车型： 丰田威驰轿车，装用天津丰田8A-FE电喷发动机。
故障：热车不易起动。故障灯不亮，无故障代码。
检查：与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏以及电子控制器ECU均有关。打开发动机罩，外观目视检查空气滤清器和进气管通道，无堵漏。检查冷却液温度传感器，接线柱接触不良且导线即将折断。重新接好后，试车故障排除。
分析：冷却液温度传感器导线接触不良，热车时水温信号偏低，ECU不能修正热车时的喷油量，混合气过浓、热车不易起动。
课堂思考：
1、如何检测8A-FE发动机的水温传感器？
THW-E2：80，0.2~1.0V；200~400欧姆
2、如何检测8A-FE发动机的气温传感器？
THA-E2：20，0.5~3.4V；2000~3000欧姆
练习题：
1、温度传感器故障对发动机性能有何影响？
2、温度传感器故障如何检测？
学习目的： 能够对氧传感器进行故障分析，掌握传感器的检修技能。 学习要求： 1.理解传感器的作用、结构、原理和特性。 2.掌握传感器故障及检修技能。 学习内容： 氧传感器
项目5?氧传感器检测
采用氧传感器的最终目的是为了提高发动机的排放性能。
检测排气中氧含量，判断混合气成分，调整空燃比在理论值14.7左右，实现燃油闭坏控制，从而使三元催化效果最佳，达到最佳的排放性能。（空然比闭环控制）
3、结构
加热器：预热
锆管：二氧化锆（ＺrO2）制成的锆管，内侧通大气，为正极，外测通废气，为负极。检测空然比。
结论１：信号电压一般在0~1V之间以0.45V为中心上下波动，混合气浓，低；混合气稀，高。低频直流、脉冲电压信号。
6、检测
水温大于80，起动
（1）万用表检测
1）检测加热线圈
线圈电阻：室温 1~5Ω
供电电压：起动 ，12V
搭铁电阻：0Ω
2）检测信号电路
动态值：发动机运转2500r/min，电压在0.1~1V; 以0.45V为中心上下波动次数10s内不少于8次；发动机加速，0.7V～1.0V;发动机减速，0.1V～0.3V。
静态值：发动机不运转，0.45~0.5V
课堂思考：
1、8A-FE发动机的氧传感器如何检测？
2、氧传感器的信号波形？
项目6 爆震传感器的检测
1 作用
2 类型
4 结构
5 故障分析
6 检测
7 使用
采用爆震传感器的目的是为了在提高发动机的动力性能的同时不产生爆震。
检测发动机的爆震信号，送到电脑，控制点火时刻，防止爆震，有爆震则推迟点火时刻，无爆震则提前点火时刻，使点火时刻在任何工况都保持最佳值。（爆震控制）
2、类型
磁滞伸缩式爆震传感器：发动机振动时，铁心振动偏移，线圈内产生感应电动势，输出电压信号，其大小与振动频率有关，爆震时发生谐振，输出最大信号。
5、检测 （1）.万用表检测 动态信号：拔下连接器，怠速（或敲击缸体），测量插座两接脚电压，应与规定相符（交流电压信号）。 静态电阻：测量传感器电阻，应与规定相符（大于1M Ω或1、2、3间不导通）。 线路检测：测量导线电阻，应为0Ω。
6、使用 工作可靠，耐久性好，除非物理损坏，否则不会失效。 传感器的固定力矩过大，不灵敏，点火提前角偏大，易爆震；固定力矩过小，过于灵敏，点火提前角偏小。
课堂思考：
1、8A-FE发动机爆震传感器如何检查？
练习题：
1、什么是爆震控制？
2、爆震传感器故障对发动机性能有何影响？
3、爆震传感器故障如何检测？
总结
2、传感器故障分析
不同元件或其电路发生故障时，会产生不同的故障现象。电控系统主要元件故障与发动机故障现象之间的对应关系见表
信号检测
搭铁电阻
供电电压
传感器电阻
习题
1.请说明进气流量传感器和进气压力传感器的作用和检测方法。
2.曲轴位置传感器的作用是什么？有哪几种类型？如何检测？
3.节气门位置传感器的作用是什么？
4. 汽车上常用那种温度传感器？请说明其工作原理。
5.氧传感器的作用是什么？如何检测？
6.爆震传感器的作用是什么？如何检测？
展开
